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山区互通式立交规划设计与应用技术研究
| 论文题名： | 山区互通式立交规划设计与应用技术研究 |
| 关键词： | 高速公路;互通式立交;工程设计;交通流连续性 |
| 摘要： | 互通式立交是高速公路的重要组成部分，是具有空间多层结构形态和立体交通转向功能的专用设施。作为高速公路网中的枢纽和节点，互通式立交起着转换交通流量、梳理和控制车流的作用。互通式立交布局规划是高速公路网规划的重要内容，合理的立交布局有利于高速公路网功能和特点的发挥，保障交通流连续性，有利于优化区域生产力布局，促进区域空间合理利用，促进区域可持续发展。 互通式立交是高速公路对外联系的桥梁和纽带，其总体布局是否合理、方案是否可行关系到高速公路建成后的社会效益和经济效益，特别是在山区高速公路建设中，由于地形、地质限制，如设置不当将造成工程规模大幅上升，对项目总投资产生重大影响。 本文首先结合互通式立交的特点，阐述在立交规划、选型和设置时应遵循的一般原则和定位时考虑的主要因素；接着按照互通式立体交叉的一般设计原则、技术标准和设计方法，从交通量的分析着手，考虑实际地形、地质情况，对山区互通式立交选型、布设原则及在工程应用中的设计要点进行阐述；同时针对山区地形、地貌等特点，对山区互通式立交设计从线形选择、平、纵面设计、构造物的布设以及环境保护等各方面提出应注意的问题，并对山区互通式立交设计中容易忽视的问题提出建议；最后，对匝道端部和变速车道的设计在工程应用中应注意的要点进行了分析和探讨，从而为山区互通式立体交叉工程的设计提供理论依据，可供业内人士参考和借鉴。 |
| 作者： | 吴涛 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 杨少伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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