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单喇叭型互通式立交改扩建关键技术研究
| 论文题名： | 单喇叭型互通式立交改扩建关键技术研究 |
| 关键词： | 高速公路;互通式立交;改扩建;线形设计;交通组织 |
| 摘要： | 互通式立交作为实现道路之间连接和车辆转换的节点，已经成为道路交通的门户，是高速公路必不可少的组成部分。目前，我国高速公路正处于大规模改扩建时期，即将进行的互通式立交改扩建项目较多，而我国至今还没有一套独立、完整的立交设计规范，对其改扩建工程更是困难重重，许多互通式立交改扩建后仍存在不合理性。因此，对互通式立交改扩建的关键技术研究十分必要，且迫在眉睫。 本文主要从互通式立交改扩建工程的方案研究、线形设计及交通组织三个方面进行研究、分析。首先，通过对大量已建工程的经验进行总结、分析，得出互通式立交改扩建的总体方案，将其分为移位重建、原位扩建和原位改建，并对每种方案的适用情况、优缺点进行了详细的阐述。并针对我国高速公路上常用的喇叭型立交，依据主线改扩建方式得出其改扩建方案。其次，对原有工程的适应性进行分析，以规范为依据，在充分利用原有工程的前提下，提出如何进行互通式立交改扩建线形设计。再次，通过实地调查，对立交改扩建施工区内的交通特性及安全因素进行分析，针对单喇叭型互通式立交改扩建提出了具体的交通组织方案和交通组织实施策略。并对作业区内的安全管理进行分析，得出大型车数量和比例是影响施工和交通的重要因素，对大型车的出行控制至关重要。最后，结合工程实例，具体阐述立交改扩建工程的关键技术。 |
| 作者： | 王峰 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 张碧琴 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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