详情

原文传递一种轿顶轮的减震装置

专利名称：	一种轿顶轮的减震装置
摘要：	本实用新型公开了一种轿顶轮的减震装置，包括轿顶轮支架和上梁，所述轿顶轮支架设置在上梁上端，且所述轿顶轮支架内部滚动安装有轿顶轮，所述轿顶轮支架底端焊接有底板，且所述底板上对称开设有两组滑槽，且两组所述滑槽槽内均滑动安装有滑块，所述滑块下表面安装有支杆，且所述支杆的另一端铰接在上梁上，所述滑槽槽内一端焊接有第一弹簧，且所述第一弹簧的另一端焊接在滑块上，所述底板中心设有螺杆，通过支杆、滑块和第一弹簧配合使用，从而能够减缓轿顶轮支架的晃动，进而减缓轿顶轮的震动，使轿顶轮更稳定；通过摩擦块、摩擦板和第二弹簧配合使用，从而减缓上板的移动速度，进而减小轿顶轮的震动，提高乘客的舒适度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江沃尔森电梯有限公司
发明人：	吴建林;沈晓群;朱建华;戴良良
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821755236.6
公开号：	CN208898325U
代理机构：	杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	程皓
分类号：	B66B7/00(2006.01);B;B66;B66B;B66B7
申请人地址：	313000 浙江省湖州市南浔区练市镇彩蝶路999号
主权项：	1.一种轿顶轮的减震装置，包括轿顶轮支架（1）和轿顶轮（2），其特征在于：所述轿顶轮支架（1）设置在上梁（3）上端，且所述轿顶轮支架（1）内部滚动安装有轿顶轮（2），所述轿顶轮支架（1）底端焊接有底板（4），且所述底板（4）上对称开设有两组滑槽（6），且两组所述滑槽（6）槽内均滑动安装有滑块（5），所述滑块（5）下表面安装有支杆（7），且所述支杆（7）的另一端铰接在上梁（3）上，所述滑槽（6）槽内一端焊接有第一弹簧（8），且所述第一弹簧（8）的另一端焊接在滑块（5）上，所述底板（4）中心设有螺杆（10），且所述螺杆（10）上设有上板（11），所述螺杆（10）位于上板（11）正下方的部位设有下板（12），所述螺杆（10）位于下板（12）底端的部分螺接有螺母（20），所述上板（11）下表面设有至少两组导向杆（14），且所述导向杆（14）外侧套接有第二弹簧（15），所述导向杆（14）底端贯穿下板（12），且所述导向杆（14）底端焊接有摩擦块（17），所述下板（12）下表面焊接有与摩擦块（17）相对应的U形板（16），且所述U形板（16）内部对称焊接有至少两组第三弹簧（19），且至少两组所述第三弹簧（19）另一端均焊接有摩擦板（18）。 2.根据权利要求1所述的一种轿顶轮的减震装置，其特征在于：所述上梁（3）上对称螺接有至少两组螺钉（13），且至少两组所述螺钉（13）的底端均螺接在上板（11）上。 3.根据权利要求1所述的一种轿顶轮的减震装置，其特征在于：所述第一弹簧（8）外侧套接有伸缩管（9），且所述伸缩管（9）一端粘接在滑块（5），所述伸缩管（9）另一端粘接在滑槽（6）内壁上。 4.根据权利要求1所述的一种轿顶轮的减震装置，其特征在于：所述摩擦块（17）靠近摩擦板（18）的一侧设有锥形的凸起，所述摩擦板（18）靠近摩擦块（17）的一侧也设有锥形的凸块。 5.根据权利要求1所述的一种轿顶轮的减震装置，其特征在于：所述滑槽（6）与滑块（5）形状相吻合，且所述滑块（5）为工形结构。 6.根据权利要求1所述的一种轿顶轮的减震装置，其特征在于：所述上板（11）的形状和下板（12）的形状相吻合。
所属类别：	实用新型