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快速公共交通(BRT)对于不同路网结构的适应性研究
| 论文题名： | 快速公共交通(BRT)对于不同路网结构的适应性研究 |
| 关键词： | 快速公共交通;城市道路网;路网结构;适应性 |
| 摘要： | 目前我国处于城市化、机动化、和经济三方面高速发展的时期，城市道路资源短缺、城市机动化和私人小汽车的发展以及城市化带来的城市用地规模迅速扩大等问题使得城市交通面临严峻的挑战。 受道路条件和小汽车冲击等因素的影响.改善常规公交的投入收效越来越小，而轨道交通建设又需要一个漫长的过程。相对而言，快速公共交通系统具有投资小、建设周期短、运量大、快速和环保等特点。因此，现阶段对于发展快速公共交通系统进行研究具有重要意义。 论文对快速公共交通系统的系统构成和特性作了简要的介绍。在此基础上介绍丁国内外一些典型的建设快速公共变通系统的城市实例，以期对我们的现阶段国内的实践有所借鉴。论文第三章和第四章分别分析了国内建设快速交通系统过程中存在的问题，和对问题解决办法的探讨，重点分析了快速公共交通系统对不同的城市道路网结构的适应性。第五章则分析了快速公共交通系统的应用形式。最后结合西安的实际情况进行了具体的分析研究，将论文的成果落于实处。 论文对于我国国内进行快速公共交通系统的实践具有一定的实用价值和参考价值。 |
| 作者： | 刘鹏 |
| 专业： | 城市规划与设计 |
| 导师： | 罗西 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安建筑科技大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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