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快速公交系统的适应性分析与实践研究
| 论文题名： | 快速公交系统的适应性分析与实践研究 |
| 关键词： | 快速公交系统;适应性分析;交通需求;系统整合 |
| 摘要： | 随着人口的集聚增长、经济的持续发展和城市化、机动化进程的不断加快，中国的城市尤其是特大城市普遍面临着交通拥堵、环境污染、交通效率低下和事故率高等发展带来的压力和问题的困扰。国家确立了优先发展城市公共交通的发展战略。从战略发展上考虑，一些大城市加快了轨道交通的规划和建设进程，部分城市对快速公交系统(BRT)展开了研究、规划和试点。BRT的发展理念为发展中国家的大城市交通问题的解决提供了新的思路和契机，但在如何根据中国城市的实际条件和合理需求来规划和发展BRT系统方面，尚需要作更进一步的研究。本文即是在吸收国内外学者研究成果的基础上，针对BRT系统在国内城市推广应用的适应性进行系统地分析研究。 本文首先对BRT系统在国内外的发展现状及其系统构成与技术经济特征作了简要概述和评价。在此基础上，应用宏观和微观相结合的分析方法，针对不同条件的城市的合理需求，分析和归纳了BRT规划应用的适应性条件和因素，指出了BRT系统推广应用需要解决的主要问题。 然后重点以具有典型城市形态和交通特征的成都市为例，在对城市公共交通发展的现状、策略及发展趋势分析的基础上，分析探讨在成都市发展BRT系统的宏观层面与技术层面的适应性问题。从交通结构的优化和公交子方式的出行需求分配模式出发，提出了基于BRT系统功能定位的BRT交通需求规划流程；接着从确定线网结构类型和合理规模入手，提出了BRT线路规划的框架与思路。针对BRT线路开行初期可能系统利用率不足的情形，探讨了设置辅站的模式，并就营运组织的阶段性混合配车模式及其适应范围进行了理想化案例分析。 最后从构建适应未来出行需求的公共交通系统的角度出发，应用系统工程的思想归纳了BRT系统的整合问题，提出了成都市城市交通可持续发展的战略目标。 上述研究内容可为国内大城市发展BRT系统的规划分析提供参考。 |
| 作者： | 李智宏 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 张锦;王守知 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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