原文传递
快速公交（BRT）在我国城市的适应性研究
| 论文题名： | 快速公交（BRT）在我国城市的适应性研究 |
| 关键词： | 快速公交;BRT专用道;BRT停靠站;BRT车辆;适应性评价指标体系 |
| 摘要： | 快速公交通过对传统公共汽车在规划、设计、运营和管理上的改良，从而以较少的投资、较高的灵活性实现较高的服务效率。BRT在我国的研究和发展还处于萌芽状态，针对我国城市的交通特点、道路特点和同一城市不同发展阶段的特点，研究快速公交在我国城市的适应性具有十分重要的现实意义，是在我国城市规划和建设快速公交的基础。 本文着重研究快速公交在我国城市发展的适应性问题，对快速公交各组成要素的适用形式、适应性评价指标体系、评价方法进行了探讨。 (1)对比研究了国内外典型城市快速公交的发展概况和实践经验，分析了我国城市BRT规划建设所存在的问题及发展的必要性，结论对我国城市快速公交的规划和建设有重大的实践指导意义。 (2)研究了快速公交与城市规模、城市空间发展形态和土地利用的关系，在分析我国城市交通特点的基础上，提出对我国城市发展BRT的建议。 (3)研究了我国城市发展快速公交的规划与设计方法，重点对BRT专用道、BRT停靠站和BRT车辆的选择和设置进行了探讨。 (4)结合国内外经验，建立了我国城市快速公交规划方案的适应性评价指标体系，在对评价方法对比研究的基础上，选择AHP/有效性排序DEA方法对适应性评价指标体系进行评价。评价体系和方法可为我国正在和将要规划建设快速公交的城市提供决策支持。 |
| 作者： | 郭玥 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 朱晓宁;陈金川 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
