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原文传递一种新能源汽车的双源输出动力电池包

专利名称：	一种新能源汽车的双源输出动力电池包
摘要：	本发明提供了一种新能源汽车的双源输出动力电池包，包括动力电池模块、启动电源模块、双向DC/DC模块以及电池管理模块；所述动力电池模块、所述启动电源模块、所述双向DC/DC模块以及所述电池管理模块设置在同一动力电池包箱体内；所述动力电池模块电连接于所述双向DC/DC模块的高压端；所述启动电源模块电连接于所述双向DC/DC模块的低压端；所述电池管理模块用于检测所述动力电池模块和所述启动电源模块的存储电能，当所述动力电池模块的存储电能低于第一预设值而所述启动电源的存储电能高于第二预设值时，所述电池管理模块控制所述双向DC/DC模块使所述启动电源模块向所述动力电池模块放电，达到启动电源对所述动力电池模块进行充电。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳电擎科技有限公司
发明人：	闫伟阳;解明超;杨勇;吴华斌;周旭光
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910131784.4
公开号：	CN109795370A
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄章辉
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	518000 广东省深圳市龙岗区宝龙工业区锦龙一路6号1栋8楼B座
主权项：	1.一种新能源汽车的双源输出动力电池包，其特征在于，包括动力电池模块、启动电源模块、双向DC/DC模块以及电池管理模块；所述动力电池模块、所述启动电源模块、所述双向DC/DC模块以及所述电池管理模块设置在同一动力电池包箱体内；所述动力电池模块电连接于所述双向DC/DC模块的高压端；所述启动电源模块电连接于所述双向DC/DC模块的低压端；所述电池管理模块用于检测所述动力电池模块和所述启动电源模块的存储电能，当所述动力电池模块的存储电能低于第一预设值而所述启动电源的存储电能高于第二预设值时，所述电池管理模块控制所述双向DC/DC模块使所述启动电源模块向所述动力电池模块放电。 2.如权利要求1所述的一种新能源汽车的双源输出动力电池包，其特征在于，所述电池管理模块还用于检测所述动力电池模块的输出功率，当所述动力电池模块的输出功率低于第三预设值时，所述电池管理模块控制所述双向DC/DC模块使所述启动电源模块向所述动力电池模块放电。 3.如权利要求1所述的一种新能源汽车的双源输出动力电池包，其特征在于，还包括高压接触器，所述高压接触器用于控制所述双向DC/DC模块与所述动力电池模块之间的导通或截止。 4.如权利要求3所述的一种新能源汽车的双源输出动力电池包，其特征在于，还包括高压熔断器，所述高压熔断器用于串联在所述双向DC/DC模块的一高压端。 5.如权利要求1所述的一种新能源汽车的双源输出动力电池包，其特征在于，所述动力电池包还包括低压接触器，所述低压接触器用于控制所述启动电源模块的输出端与用电器的连接或断开。 6.如权利要求4所述的一种新能源汽车的双源输出动力电池包，其特征在于，所述动力电池包还包括低压熔断器，所述低压熔断器串联于所述启动电源模块的一输出端。 7.如权利要求1所述的一种新能源汽车的双源输出动力电池包，其特征在于，所述双向DC/DC模块和所述动力电池模块固定在冷却板上。 8.如权利要求7所述的一种新能源汽车的双源输出动力电池包，其特征在于，所述冷却板上固定有第一舱室和第二舱室，所述动力电池模块位于所述第一舱室内，所述双向DC/DC模块和所述启动电源模块位于所述第二舱室内。 9.如权利要求1所述的一种新能源汽车的双源输出动力电池包，其特征在于，所述启动电源模块与所述双向DC/DC模块固定连接。 10.如权利要求1所述的一种新能源汽车的双源输出动力电池包，其特征在于，所述电池管理模块还用于检测所述动力电池模块是否发生故障，当所述动力电池模块发生故障时，所述电池管理模块控制所述双向DC/DC模块将所述启动电源模块的低压转换为高压。
所属类别：	发明专利