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原文传递一种空调系统及其控制方法和汽车

专利名称：	一种空调系统及其控制方法和汽车
摘要：	本发明提供一种空调系统及其控制方法和汽车，所述空调系统包括：在制冷剂管路上还设置有第一换热器(710)和/或第二换热器(720)；所述空调系统还包括电池热交换系统，所述电池热交换系统包括电池箱(14)和/或与所述电池箱(14)相连的第一水路(101)、以及与所述电池箱(14)相连的第二水路(102)，所述第一水路(101)贯通所述第一换热器(710)并能在所述第一换热器(710)中与制冷剂进行换热、所述第二水路(102)贯通所述第二换热器(720)并能在所述第二换热器(720)中与制冷剂进行换热。通过本发明有效地将热泵空调系统和电池系统进行整合，充分回收利用系统热，减少不必要的电能浪费，减少电能浪费，提高续航里程。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	珠海格力电器股份有限公司
发明人：	高彩辰;康宁
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201910119966.X
公开号：	CN109808448A
代理机构：	北京煦润律师事务所
代理人：	殷爱钧;梁永芳
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	519070 广东省珠海市香洲区前山金鸡西路789号
主权项：	1.一种空调系统，其特征在于：包括：压缩机(1)、车外换热器(16)，车内换热器(11)，以及将所述压缩机(1)、车外换热器(16)和车内换热器(11)连接的制冷剂管路；在所述制冷剂管路上还设置有第一换热器(710)和/或第二换热器(720)，所述第一换热器(710)位于所述压缩机(1)和所述车外换热器(16)之间，所述第二换热器(720)位于所述车内换热器(11)和所述车外换热器(16)之间；所述空调系统还包括电池热交换系统，所述电池热交换系统包括电池箱(14)和与所述电池箱(14)相连的第一水路(101)、和/或与所述电池箱(14)相连的第二水路(102)，所述第一水路(101)贯通所述第一换热器(710)并能在所述第一换热器(710)中与制冷剂进行换热、所述第二水路(102)贯通所述第二换热器(720)并能在所述第二换热器(720)中与制冷剂进行换热。 2.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于：所述电池热交换系统还包括与所述电池箱(14)连接的水泵(9)以及设置在所述第一水路(101)和所述第二水路(102)相接位置的第二三通阀(220)。 3.根据权利要求1或2所述的空调系统，其特征在于：在所述压缩机(1)的出气端处还连接设置有热水器换热器(5)，且在所述压缩机(1)的出气端与所述热水器换热器(5)之间还设置有第一三通阀(210)，所述第一三通阀(210)的第一端连接所述压缩机(1)的出气端、第二端连接至所述热水器换热器(5)的一端、第三端通过第一支路(201)连接至所述热水器换热器(5)的另一端。 4.根据权利要求3所述的空调系统，其特征在于：还包括四通阀(6)，所述四通阀(6)的C端连接至所述车外换热器(16)、D端连接至所述所述热水器换热器(5)、E端连接至所述第一换热器(710)、S端连接至所述压缩机(1)的吸气端。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的空调系统，其特征在于：还包括冰箱换热管路(200)和第二支路(202)，所述冰箱换热管路(200)上设置有冰箱换热器(10)和第一膨胀阀(1210)，所述冰箱换热管路(200)的一端与所述第二支路(202)连接、并通过所述第二支路(202)连接至所述车内换热器(11)和所述第二换热器(720)之间的位置，所述冰箱换热管路(200)的另一端连接至所述压缩机(1)的吸气端；且所述冰箱换热管路(200)与所述第二支路(202)相交于第一位置(O1)。 6.根据权利要求5所述的空调系统，其特征在于：所述第一膨胀阀(1210)设置在所述冰箱换热器(10)和所述第一位置(O1)之间的位置；所述车内换热器(11)和所述第二换热器(720)之间的制冷剂管路与所述第二支路(202)相接于第二位置(O2)，且所述第二位置(O2)与所述第二换热器(720)之间还设置有第二膨胀阀(1220)。 7.根据权利要求6所述的空调系统，其特征在于：所述空调系统还包括第三支路(203)，所述第三支路(203)的一端与所述第一位置(O1)相交，且在所述第一位置(O1)设置有第三三通阀(230)，所述第三支路(203)的另一端连接至所述第二膨胀阀(1220)与所述第二换热器(720)之间的位置。 8.一种空调系统的控制方法，其特征在于：使用权利要求1-7中任一项所述的空调系统，利用制冷剂管路和电池热交换系统对电池箱进行制热或冷却的控制。 9.根据权利要求8所述的控制方法，其特征在于：当同时包括四通阀(6)、第一三通阀(210)、第二三通阀(220)和第三三通阀(230)、热水器换热器(5)、第二支路(202)和第三支路(203)时：且需要进行空调制冷、热水器加热、冰箱制冷和电池箱冷却同时运行时，控制所述四通阀(6)的C端与D端连通、S端与E端连通，控制所述第一三通阀(210)使得制冷剂流经所述热水器换热器(5)；控制所述第二三通阀(220)使得第一水路(101)接通、第二水路(102)不接通；控制所述第三三通阀(230)使得所述第三支路(203)和所述冰箱换热管路(200)连通、所述第二支路(202)不连通。 10.根据权利要求8所述的控制方法，其特征在于：当同时包括四通阀(6)、第一三通阀(210)、第二三通阀(220)和第三三通阀(230)、热水器换热器(5)、第二支路(202)和第三支路(203)时：且需要进行空调制热、热水器加热、冰箱制冷和电池箱冷却同时运行时，控制所述四通阀(6)的C端与S端连通、D端与E端连通，控制所述第一三通阀(210)使得制冷剂流经所述热水器换热器(5)；控制所述第二三通阀(220)使得第一水路(101)不接通、第二水路(102)接通；控制所述第三三通阀(230)使得所述第二支路(202)和所述冰箱换热管路(200)连通、所述第三支路(203)不连通。 11.根据权利要求8所述的控制方法，其特征在于：当同时包括四通阀(6)、第一三通阀(210)、第二三通阀(220)和第三三通阀(230)、热水器换热器(5)、第一支路(201)、第二支路(202)和第三支路(203)时：且需要进行空调制热、冰箱制冷和电池箱加热同时运行时，控制所述四通阀(6)的C端与S端连通、D端与E端连通，控制所述第一三通阀(210)使得制冷剂流经所述第一支路(201)、而不流经所述热水器换热器(5)；控制所述第二三通阀(220)使得第一水路(101)接通、第二水路(102)不接通；控制所述第三三通阀(230)使得所述第二支路(202)和所述冰箱换热管路(200)连通、所述第三支路(203)不连通。 12.根据权利要求8所述的控制方法，其特征在于：当同时包括四通阀(6)、第一三通阀(210)、第二三通阀(220)和第三三通阀(230)、热水器换热器(5)、第一支路(201)、水泵(9)、第二支路(202)和第三支路(203)时：且只需要进行冰箱制冷运行时，控制所述四通阀(6)的C端与D端连通、S端与E端连通，控制所述第一三通阀(210)使得制冷剂流经所述第一支路(201)、而不流经所述热水器换热器(5)；控制所述水泵(9)关闭；控制所述第三三通阀(230)使得所述第三支路(203)和所述冰箱换热管路(200)连通、所述第二支路(202)不连通。 13.根据权利要求8所述的控制方法，其特征在于：当同时包括四通阀(6)、第一三通阀(210)、第二三通阀(220)和第三三通阀(230)、热水器换热器(5)、第二支路(202)和第三支路(203)时：且需要进行热水器加热、冰箱制冷和电池箱冷却同时运行时，控制所述四通阀(6)的C端与S端连通、D端与E端连通，控制所述第一三通阀(210)使得制冷剂流经所述热水器换热器(5)；控制所述第二三通阀(220)使得第一水路(101)不接通、第二水路(102)接通；控制所述第三三通阀(230)使得所述第二支路(202)和所述冰箱换热管路(200)连通、所述第三支路(203)不连通。 14.一种汽车，其特征在于：包括权利要求1-8中任一项所述的空调系统。
所属类别：	发明专利