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原文传递驱动轴配置结构

专利名称：	驱动轴配置结构
摘要：	本发明提供一种能够提高驱动轴的配置自由度的驱动轴配置结构。所述驱动轴配置结构，包括：动力源(E)、依次传递源于动力源(E)的动力的第一驱动轴(S1)、第二驱动轴(S2)、及驱动轮(W)，所述驱动轴配置结构的特征在于，第一驱动轴(S1)包括配置于动力源(E)侧的端部的第一万向节(J1)、以及配置于第二驱动轴(S2)侧的端部的第二万向节(J2)，且第二驱动轴(S2)包括配置于第一驱动轴(S1)侧的端部的第三万向节(J3)、以及配置于驱动轮(W)侧的端部的第四万向节(J4)，在第一驱动轴(S1)与第二驱动轴(S2)之间进而包括对第二万向节(J2)和第三万向节(J3)进行支撑的中间支撑构件(A、A1)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	佐藤博宣;园田浩一
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201811121508.1
公开号：	CN109808489A
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	杨贝贝;臧建明
分类号：	B60K17/30(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	日本东京港区南青山2-1-1(邮编:1078556)
主权项：	1.一种驱动轴配置结构，包括：搭载于车辆并产生动力的动力源、传递源于所述动力源的动力的第一驱动轴、传递源于所述第一驱动轴的动力的第二驱动轴、及传递源于所述第二驱动轴的动力的驱动轮，所述驱动轴配置结构的特征在于，所述第一驱动轴包括配置于所述动力源侧的端部的第一万向节、以及配置于所述第二驱动轴侧的端部的第二万向节，且所述第二驱动轴包括配置于所述第一驱动轴侧的端部的第三万向节、以及配置于所述驱动轮侧的端部的第四万向节，在所述第一驱动轴与所述第二驱动轴之间进而包括对所述第二万向节和所述第三万向节进行支撑的中间支撑构件。 2.根据权利要求1所述的驱动轴配置结构，其特征在于，所述中间支撑构件对所述第三万向节进行支撑，使所述第三万向节相较于所述第四万向节在所述车辆的前后方向上位于前方。 3.根据权利要求1或2所述的驱动轴配置结构，其特征在于，所述中间支撑构件使其所支撑的所述第三万向节的高度与所述第四万向节的高度相同。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的驱动轴配置结构，其特征在于，在所述第二万向节的所述中间支撑构件侧配置有旋转轴，且在所述第三万向节的所述中间支撑构件侧配置有旋转轴，所述第二万向节的所述旋转轴与所述第三万向节的所述旋转轴固定于同一轴线上，所述中间支撑构件对所述第二万向节的所述旋转轴与所述第三万向节的所述旋转轴中的一者进行支撑。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的驱动轴配置结构，其特征在于，所述第一万向节、所述第二万向节及所述第四万向节是固定型等速接头，且所述第三万向节是滑动型等速接头。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的驱动轴配置结构，其特征在于，所述中间支撑构件在所述车辆的宽度方向上配置于所述动力源与所述驱动轮之间。
所属类别：	发明专利