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原文传递可卸车厢竖直自装卸拉臂钩

专利名称：	可卸车厢竖直自装卸拉臂钩
摘要：	本实用新型请求保护一种可卸车厢竖直自装卸拉臂钩，包括安装底架、倾翻架、滑动架和拉厢转钩。所述安装底架上设置有倾翻架，两者尾部铰接，通过中段处设置的多级缸,以实现翻转架的倾翻运动；所述安装底架和倾翻架中后段处设置油缸C,以实现翻转架的回落运动；所述倾翻架前端设置有滑动架和拉厢转钩，通过油缸A和油缸B的作用，以实现滑动架的平移运动和拉厢转钩的转动运动；以上运动动作通过逻辑编程控制后，可实现对可卸车厢的装、卸厢功能和倾倒垃圾功能。拉厢转钩为高强度耐磨钢加工而成，正常使用情况下，无须更换，无维护成本产生，转动锁钩与车厢或罐体对接时无需人工手动配合，自动化程度高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆凯瑞特种车有限公司
发明人：	向科;计京宝;王鸿举;张国强;李新德;毛盛敏;余智云;徐加强
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821401829.2
公开号：	CN208897836U
代理机构：	重庆市恒信知识产权代理有限公司
代理人：	陈志生
分类号：	B65F3/02(2006.01);B;B65;B65F;B65F3
申请人地址：	400900 重庆市双桥经开区天星大道9号
主权项：	1.一种可卸车厢竖直自装卸拉臂钩，其特征在于，包括：滑动架(1)、油缸A(3)、拉厢转钩(5)、翻转架(9)、钢套梁(10)、导轨梁A(11)、安装底架(12)、多级缸(16)、油缸C(20)、拉杆(22)及挡厢横梁(30)，所述安装底架(12)尾部左、右各焊接有支座E(13)，翻转架(9)尾部焊接的钢套梁(10)通过销轴穿过辊轮(14)、支座E(13)后插入钢套梁(10)内用螺栓径向固定，辊轮(14)外侧与销轴用圆螺母、止动垫圈固定；翻转架(9)前端左、右各焊接有导轨梁A(11)与滑动架(1)对应处设置的导向孔组合成移动副；滑动架(1)后端焊接有支座C(6),翻转架(9)中前段焊接有支座D(7)，油缸B(8)结构型式为中部铰接方式，油缸B(8)活塞杆端的耳环与支座C(6)通过销轴铰接，油缸B(8)缸筒上的铰轴与支座D(7)铰接；滑动架(1)前端左、右两侧焊接有支座A(2),后端左、右两侧焊接有支座B(4),拉厢转钩(5)中段处和一端头各设置有一个铰孔，拉厢转钩(5)中段处铰孔与支座B(4)铰接，用圆螺母、止动垫圈固定，端头铰孔与油缸A(3)一端耳环通过销轴铰接，油缸A(3)另一端耳环与支座A(2)通过销轴铰接；安装底架(12)中段处设置有支座F(15)，翻转架(9)中段处焊接有支座G(17)，多级缸(16)结构型式为中部铰接方式，多级缸(16)活塞杆端的耳环与支座G(17)通过销轴铰接，多级缸(16)缸筒上的铰轴与支座F(15)铰接；安装底架(12)中后段处焊接有支座I(19)，翻转架(9)中后段处焊接有支座H(18)，油缸C(20)活塞杆端的耳环与支座H(18)通过销轴铰接，油缸C(20)另一端耳环与支座I(19)通过销轴铰接；安装底架(12)中后段处焊接有滑槽座(23)，翻转架(9)中后段处焊接有支座J(21)，拉杆(22)两端设置有耳环，拉杆(22)一端耳环与支座J(21)通过销轴铰接，拉杆(22)另一端耳环用螺栓固定有铰轴并与滑槽座(23)组合成移动副。 2.根据权利要求1所述的可卸车厢竖直自装卸拉臂钩，其特征在于：所述安装底架(12)中后段处左、右两侧各焊接有2个支座K(24)，滚轮(25)通过销轴与支座K(24)铰接，用于支撑车厢。 3.根据权利要求1所述的可卸车厢竖直自装卸拉臂钩，其特征在于：所述安装底架(12)前端焊接有挡厢横梁(30)，挡厢横梁(30)两端用螺栓连接有减震胶垫(31)，用于防止车厢在运输过程中前窜。 4.根据权利要求1所述的可卸车厢竖直自装卸拉臂钩，其特征在于：所述翻转架(9)中后段处焊接有导轨梁B(26)与锁厢钩(27)组合成移动副，锁厢钩(27)设置有铰孔与连杆(29)一端的铰孔通过销轴铰接，连杆(29)另一端的铰孔与双头油缸一端的耳环通过销轴铰接，呈左右对称布置，用于防止车厢在运输过程中上、下跳动。 5.根据权利要求1所述的可卸车厢竖直自装卸拉臂钩，其特征在于：所述拉厢转钩(5)为左、右对称布置。
所属类别：	实用新型