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原文传递一种单元制动机车载安装拆卸机构

专利名称：	一种单元制动机车载安装拆卸机构
摘要：	一种单元制动机车载安装拆卸机构，包含：拆装起重装置，其安装在转向架构架上，用于起吊单元制动机；精确对位装置，其安装在轨道上，用于实现单元制动机与转向架构架之间安装孔的精准对位。拆装起重装置包含：滑轮支架，其固定安装在转向架构架上，用于通过滑轮原理起吊单元制动机；手摇绞盘机安装底板，其固定连接滑轮支架，用于安装手摇绞盘机；手摇绞盘机，其安装在手摇绞盘机安装底板上。精确对位装置包含：位移支架，用于实现单元制动机与转向架构架之间安装孔在垂直方向的对准；抬升支架，用于实现单元制动机与转向架构架之间安装孔在水平方向的对准。本实用新型实现单元制动机与转向架构架的精确对位，操作简单，节省人力，避免人身伤害。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海地铁维护保障有限公司
发明人：	盛忠明;金健生
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821689615.X
公开号：	CN208898404U
代理机构：	上海元好知识产权代理有限公司
代理人：	张妍;刘琰
分类号：	B66D1/04(2006.01);B;B66;B66D;B66D1
申请人地址：	200031 上海市徐汇区建国西路253号B1首层6号1089室
主权项：	1.一种单元制动机车载安装拆卸机构，其特征在于，包含：拆装起重装置，其安装在转向架构架上，用于起吊单元制动机；精确对位装置，其安装在轨道上，用于实现单元制动机与转向架构架之间安装孔的精准对位。 2.如权利要求1所述的单元制动机车载安装拆卸机构，其特征在于，所述的拆装起重装置包含：滑轮支架（10），其固定安装在转向架构架上，用于通过滑轮原理起吊单元制动机；手摇绞盘机安装底板（20），其固定连接滑轮支架（10），用于安装手摇绞盘机；手摇绞盘机，其安装在手摇绞盘机安装底板（20）上。 3.如权利要求2所述的单元制动机车载安装拆卸机构，其特征在于，所述的滑轮支架（10）包含：筋板（101），其用于固定定位筋板（102）和滑轮（103）；两个定位筋板（102），其固定连接筋板（101），并跨骑设置在转向架构架的两侧，用于安装手摇绞盘机安装底板（20）；至少两个滑轮（103），其安装在筋板（101）上，用于通过钢丝绳起吊单元制动机。 4.如权利要求3所述的单元制动机车载安装拆卸机构，其特征在于，所述的滑轮（103）通过紧固件可拆卸地安装在筋板（101）上。 5.如权利要求3所述的单元制动机车载安装拆卸机构，其特征在于，所述的手摇绞盘机安装底板（20）包含：至少两个定位筋板安装孔（201），用于通过紧固件固定连接定位筋板（102）；至少两个手摇绞盘机安装孔（202），用于通过紧固件固定连接手摇绞盘机。 6.如权利要求1所述的单元制动机车载安装拆卸机构，其特征在于，所述的精确对位装置包含：位移支架（30），用于实现单元制动机与转向架构架之间安装孔在垂直方向的对准；抬升支架（40），用于实现单元制动机与转向架构架之间安装孔在水平方向的对准。 7.如权利要求6所述的单元制动机车载安装拆卸机构，其特征在于，所述的位移支架（30）包含：底座（301），其用于将整个精确对位装置安置在轨道上；轴套（302），其安装在底座（301）上，与轨道接触，用于实现底座（301）在轨道上的滑动；定位钢管（303），其固定连接底座（301），用于连接抬升支架（40）；锁闭装置（304），其设置在底座（301）上，用于固定底座（301）与轨道的位置。 8.如权利要求7所述的单元制动机车载安装拆卸机构，其特征在于，所述的抬升支架（40）包含：高度调整螺杆（401），其设置在定位钢管（303）中，该高度调整螺杆（401）上具有高度调整螺母（402），用于调节高度调整螺杆（401）的长度；支撑面（403），其固定连接高度调整螺杆（401），用于放置单元制动机。
所属类别：	实用新型