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原文传递用于放大输入力的具有被轴向夹紧的压杆的设备

专利名称：	用于放大输入力的具有被轴向夹紧的压杆的设备
摘要：	本发明涉及一种用于放大输入力(Fe)的设备(1)，所述设备具有压杆(3)和用于沿径向支撑压杆(3)的支撑元件(5)，其中，支撑元件(5)具有空心的、从底部(6)沿操纵方向(B)向前伸出的导向柄(7)，压杆(3)通过导向柄(7)引导并沿径向支撑在该导向柄上。为了提供改进的此类设备(1)——该设备在尽可能少地啮入设备构造中并且重量及制造费用减少的情况下能实现被夹紧的压杆(3)的足够的倾翻阻力，根据本发明提出，支撑元件(5)具有用于关于操纵轴(A)提高导向柄(7)的倾覆刚性的至少一个成型结构(8)，所述至少一个成型结构至少局部地经过底部(6)和导向柄(7)延伸。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
发明人：	J·法勒;S·迈因茨
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201811390420.X
公开号：	CN109808664A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	汪勤;吴鹏
分类号：	B60T13/567(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	德国法兰克福
主权项：	1.一种用于放大输入力(Fe)的设备(1)，所述设备具有能沿操纵轴(A)线性移动的模块(2)，该模块在沿操纵方向(B)移动时将放大的输出力(Fa)通过压杆(3)输出到力接收设备(4)，其中，压杆(3)沿轴向被夹紧在模块(2)和力接收设备(4)之间，所述设备还具有用于沿径向支撑压杆(3)的支撑元件(5)，其中，支撑元件(5)基本上被构造成旋转对称的，该支撑元件在轴向上反向于操纵方向(B)地在模块(2)上支撑以及在径向上在模块上支撑并具有沿径向展开的底部(6)和空心的、从底部(6)沿操纵方向(B)向前伸出的导向柄(7)，其中，压杆(3)通过导向柄(7)引导并沿径向支撑在该导向柄上，其特征在于，支撑元件(5)具有用于关于操纵轴(A)提高导向柄(7)的倾覆刚性的至少一个成型结构(8)，该至少一个成型结构至少局部地延伸经过底部(6)和导向柄(7)。 2.根据权利要求1所述的设备(1)，其特征在于，支撑元件(6)在其径向的外边缘上至少局部地具有轴向折弯的凸缘(10)。 3.根据权利要求1所述的设备(1)，其特征在于，导向柄(7)在底侧的直径至少是在端侧的直径的1.5倍。 4.根据权利要求3所述的设备(1)，其特征在于，导向柄(7)至少在底侧具有锥形部(9)，该锥形部的锥角大于3°。 5.根据权利要求1至4中至少一项所述的设备(1)，其特征在于，支撑元件(5)具有至少三个成型结构(8，8‘，8“)，所述至少三个成型结构关于操纵轴(A)沿周向呈放射状分布地设置。 6.根据权利要求1至5中至少一项所述的设备(1)，其特征在于，至少一个成型结构(8)在导向柄(7)的区域中具有表面放大部。 7.根据权利要求2至6中至少一项所述的设备(1)，其特征在于，至少一个成型结构(8)至少局部地延伸经过凸缘(10)。 8.根据权利要求2所述的设备(1)，其特征在于，在从底部(6)到凸缘(10)的过渡部上布置有用于提高凸缘(10)的抗弯刚性的至少一个缺口(11)。 9.根据前述权利要求中至少一项所述的设备(1)，其特征在于，成型结构(8)被构造成加强筋。 10.根据前述权利要求中至少一项所述的设备(1)，其特征在于，模块(2)具有用于以形锁合的方式防止支撑元件(5)沿关于操纵轴(A)的周向扭转的至少一个防扭转元件(21)。 11.根据权利要求10所述的设备(1)，其特征在于，模块(2)具有用于沿轴向直接对支撑元件(5)进行支撑的支撑面(18)，防扭转元件(21)被这样构造在支撑面(18)上，即，该防扭转元件与至少一个成型结构(8)形锁合地协作。 12.根据前述权利要求中至少一项所述的设备(1)，其特征在于，压杆(3)在其模块侧的端部上具有沿径向伸展的基座(12)，弹性的盘形元件(13)被沿轴向在力流中连接在基座(12)和模块(2)之间。 13.一种用于液压的机动车制动设备的制动装置(14)，该制动装置具有根据前述权利要求中至少一项所述的设备(1)，其特征在于，所述设备(1)被构造成制动力放大器，力接收设备(4)被构造成主制动缸。
所属类别：	发明专利