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原文传递压缩车的密封控制系统

专利名称：	压缩车的密封控制系统
摘要：	本发明公开了一种压缩车的密封控制系统，包括第一接近开关、第二接近开关、举升/下降选择开关、第一、二、三中间继电器、后厢下降电磁阀、钩子钩起电磁阀，钩子放下电磁阀和后厢举升电磁阀。本发明涉及的一种压缩车的密封控制系统，其利用第一接近开关、第二接近开关、第一至第三中间继电器、举升/下降选择开关以及后厢下降电磁阀、钩子钩起电磁阀、钩子放下电磁阀和后厢举升电磁阀，如此可以根据实际需要拨动举升/下降选择开关到所需要的位置，此时各个电磁阀则会进行相应的动作，从而让各个动作有条不紊的进行。本发明采用了智能化设计，其一方面避免了操作失误，另一方面还能大大提高操作的便利性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛同辉汽车技术有限公司
发明人：	李金鸿;赵新伟;李洪宝
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201711157491.0
公开号：	CN109809084A
分类号：	B65F3/14(2006.01);B;B65;B65F;B65F3
申请人地址：	266700 山东省青岛市平度经济开发区同辉一路3号
主权项：	1.一种压缩车的密封控制系统，其特征在于，包括：第一接近开关，具有out脚、正脚和负脚，out脚与电压正极相连，负脚与大地相连；第二接近开关，具有out脚、正脚和负脚，out脚与电压正极相连，负脚与大地相连；举升/下降选择开关，具有公共端、举升端和下降端，该公共端与电压正极相连；第一、二、三中间继电器，均具有线圈端和触点端，该第一中间继电器的线圈端连接在第一接近开关正脚与大地之间，该第二、三中间继电器的线圈端均连接在第二接近开关正脚与大地之间，该第一、二、三中间继电器的触点端均具有公共脚、响应脚和截止脚；该第一中间继电器的公共脚与下降端相连，该第一中间继电器的截止脚与第二中间继电器的公共脚相连，该第三中间继电器的公共脚与举升端相连；后厢下降电磁阀，一端与第二中间继电器的截止脚相连，另一端与大地相连；钩子钩起电磁阀，一端与第一中间继电器的响应脚相连，另一端与大地相连；钩子放下电磁阀，一端与第二中间继电器和第三中间继电器的响应脚均相连，另一端与大地相连；后厢举升电磁阀，一端与第三中间继电器的截止脚相连，另一端与大地相连。 2.根据权利要求1所述的压缩车的密封控制系统，其特征在于，该电路控制系统还包括下降到位指示灯，该下降到位指示灯一端与第一接近开关的正脚相连，另一端与大地相连。 3.根据权利要求1所述的压缩车的密封控制系统，其特征在于，该电路控制系统还包括钩起指示灯，该钩起指示灯一端与第二接近开关的正脚相连，另一端与大地相连。
所属类别：	发明专利