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原文传递压缩车的压缩保护装置

专利名称：	压缩车的压缩保护装置
摘要：	本发明公开了一种压缩车的压缩保护装置，包括相配装的汽车二类底盘和压缩车厢，所述的压缩车厢装料端上边铰接有后厢，所述的后厢内设升降板总成、刮板总成及提桶机构，其特征在于，所述的后厢内还安装有推压机构，所述的推压机构配装有能与后厢的上边前内壁相铰接的推压板，所述的推压板背面转动连接有至少一个推压油缸，所述的推压油缸转动连接在后厢的顶内壁相铰接。在压缩车厢两侧设置圆弧板，结构紧凑，降低整备质量，提高了车辆的装载能力；配置了污水收集箱，防止垃圾处理过程中的污水溢出现象发生，有效地保护了周边环境；上部设置了推压机构，增大了垃圾处理时的压缩比，提高了整车单次垃圾的处理量，同时增强了整车的外形美观性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛同辉汽车技术有限公司
发明人：	李金鸿;赵新伟;李洪宝
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201711157483.6
公开号：	CN109809090A
分类号：	B65F3/20(2006.01);B;B65;B65F;B65F3
申请人地址：	266700 山东省青岛市平度经济开发区同辉一路3号
主权项：	1.压缩车的压缩保护装置，包括相配装的汽车二类底盘和压缩车厢，所述的压缩车厢装料端上边铰接有后厢，所述的后厢内设升降板总成、刮板总成及提桶机构，其特征在于，所述的后厢内还安装有推压机构，所述的推压机构配装有能与后厢的上边前内壁相铰接的推压板，所述的推压板背面转动连接有至少一个推压油缸，所述的推压油缸转动连接在后厢的顶内壁相铰接。 2.根据权利要求1所述的压缩车的压缩保护装置，其特征在于，所述推压油缸为平行布置的二个，所述的推压油缸一端与后厢的顶内壁相铰接，相应地，所述的推压油缸另一端与推压板背面相铰接。 3.根据权利要求1所述的压缩车的压缩保护装置，其特征在于，所述升降板总成包括滑移在后厢、内侧壁的升降板，所述的升降板的内面与推压板的背面相贴合配装。 4.根据权利要求1所述的压缩车的压缩保护装置，其特征在于，所述压缩车厢装料端两侧边的上部各固定有滑杆座，每个所述的滑杆座内滑配有锁紧杆；所述的压缩车厢装料端两侧边的下端各固定能与锁紧杆相套接的锁紧座。 5.根据权利要求1所述的压缩车的压缩保护装置，其特征在于，所述后厢出料端两侧边的下端各固定有能与锁紧杆相销配的活动锁紧套；所述的后厢出料端两侧边的下端各铰接有锁紧油缸，所述的锁紧油缸伸出端与锁紧杆相销接。所述后厢出料端与压缩车厢装料端相贴合配装；所述的后厢出料端底边固定有污水收集箱，该污水收集箱与后厢的内腔相通。 6.根据权利要求1所述的压缩车的压缩保护装置，其特征在于，所述的压缩车厢底腔内安装有推板机构，所述的推板机构包括滑移在压缩车厢内腔的推板，所述的推板背面铰接有推板油缸，所述的推板油缸与压缩车厢的内底部相铰接。 7.根据权利要求1所述的压缩车的压缩保护装置，其特征在于，所述的压缩车厢两侧面制有向外凸起的圆弧板。
所属类别：	发明专利