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原文传递压缩车

专利名称：	压缩车
摘要：	本实用新型公开了一种压缩车，其包括：位移传感器，用于检测推铲的位移变化；电比例溢流阀，用于在所述压缩车的压填工况下对与所述推铲连接的多级伸缩油缸的回油压力进行调节；和控制器，分别与所述位移传感器和所述电比例溢流阀通信，且配置为在所述压填工况下根据所述位移变化控制所述电比例溢流阀将所述回油压力相应地调小。通过采用本实用新型的压缩车，可实现车厢本体内各区域的垃圾压缩密度大致相同，以提高长距离运输时单趟装载的垃圾量，从而有效降低运营成本，提高垃圾转运效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	长沙中联重科环境产业有限公司
发明人：	吴婷婷;刘坚;谭豪;崔东妹
专利状态：	有效
申请日期：	2023-04-04T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202320743416.7
公开号：	CN220032953U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	邝圆晖
分类号：	B65F3/14;B;B65;B65F;B65F3;B65F3/14
申请人地址：	410205 湖南省长沙市高新开发区林语路288号
主权项：	1.一种压缩车，其特征在于，所述压缩车包括：位移传感器，用于检测推铲(5)的位移变化；电比例溢流阀，用于在所述压缩车的压填工况下对与所述推铲(5)连接的多级伸缩油缸(6)的回油压力进行调节；和控制器，分别与所述位移传感器和所述电比例溢流阀通信，且配置为在所述压填工况下根据所述位移变化控制所述电比例溢流阀将所述回油压力相应地调小。 2.根据权利要求1所述的压缩车，其特征在于，所述压缩车包括与所述多级伸缩油缸(6)管路连接的液压传动系统和为所述液压传动系统提供液压动力的动力系统，所述控制器与所述动力系统通信且配置为：在所述压缩车的卸料工况下，根据所述位移变化控制调节所述动力系统输出的所述液压动力，以使得所述多级伸缩油缸(6)保持匀速伸展。 3.根据权利要求2所述的压缩车，其特征在于，所述动力系统包括设置在所述压缩车的底盘上的底盘动力系统和设置在所述压缩车的车厢总成上的电气动力系统(4)，所述液压传动系统设置为能够从所述底盘动力系统和所述电气动力系统(4)中的任选一者取力运行。 4.根据权利要求3所述的压缩车，其特征在于，所述底盘动力系统包括依次传动连接的发动机、变速箱、取力器以及可调节转速和流量的底盘液压泵，所述电气动力系统(4)包括传动连接的电机以及可调节转速和流量的电机液压泵。 5.根据权利要求3所述的压缩车，其特征在于，所述底盘动力系统形成有底盘动力输出接头，所述电气动力系统(4)形成有电气动力输出接头，所述液压传动系统形成有能够与所述底盘动力输出接头和所述电气动力输出接头中的任选一者可拆卸连接的液压传动输入接头。 6.根据权利要求3所述的压缩车，其特征在于，所述车厢总成包括车厢本体(2)，所述液压传动系统的部分部件和所述电气动力系统(4)的部分部件设置在所述车厢本体(2)内的前部区域，所述车厢本体(2)的前部侧壁设有可整体开合的百叶门(9)。 7.根据权利要求3所述的压缩车，其特征在于，所述车厢总成包括车架(3)、设置在所述车架(3)的底部的行走机构和设置在所述车架(3)的顶部的车厢本体(2)，所述压缩车包括用于牵引所述车厢总成行走的牵引车(1)，所述电气动力系统(4)的部分部件设置在所述车架(3)上，所述底盘动力系统设置在所述牵引车上。 8.根据权利要求1所述的压缩车，其特征在于，所述压缩车的车厢总成包括车厢本体(2)以及设置在所述车厢本体(2)的前端与推铲(5)之间的车厢侧壁区域的可开合的密封门(10)。 9.根据权利要求1所述的压缩车，其特征在于，所述压缩车的车厢总成包括车厢本体(2)和设置在所述车厢本体(2)的前端壁的爬梯(11)。 10.根据权利要求1所述的压缩车，其特征在于，所述压缩车的填装器(7)上设有可活动的车尾对接撑杆(12)。
所属类别：	实用新型