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宁波港北仓港区水运疏港通道方案研究
| 论文题名： | 宁波港北仓港区水运疏港通道方案研究 |
| 关键词： | 运河;疏港通道;水运量预测;水运通道 |
| 摘要： | 宁波港是我国主要沿海港口之一，2004年港口吞吐量列大陆港口第二位，而北仑港区作为宁波港的核心港区，2004年吞吐量占全港的55％。随着北仑港区的迅猛发展，港区后方集疏运不足，与城市交通的干扰问题日渐突出，限制了宁波港的发展。因此充分发挥水运优势，开展水运疏港通道研究具有重要而深远的意义。 水运通道为港区的重要集疏运方式之一，杭甬运河的规划建设为北仑港区的疏港提供了条件。本文根据腹地国民经济及交通运输发展现状、发展趋势，分析预测了至2030年北仑港区水运疏港通道运输需求，论述了建设水运疏港通道的重要性。针对北仑港区地理分布及在宁波港中所处位置，考虑各种运输组织的可能性，提出了水运疏港通道的四种可能方案，即内河直达、江海联运、水陆中转、水水中转。通过对四种方案船型、建设方案的分析，详细计算了各方案的基础设施费用和运输费用，并采用总费用法对四个方案进行了比较，最终提出北仑港区水运疏港实施方案。近期在江海直达运输起步阶段，以实施水陆中转方案为主，远期杭甬运河按三级标准实施后，以江海直达方案为主，水陆中转方案作为补充。 |
| 作者： | 李赛峰 |
| 专业： | 建筑与土木 |
| 导师： | 陶桂兰;常保平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河海大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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