专利名称: |
汽车空调及安装有其的汽车 |
摘要: |
本发明公开了一种汽车空调及安装有其的汽车,该汽车空调包括有出风通道的箱体以及分别设置在箱体内的蒸发器和暖风芯体,出风通道的入口分别与蒸发器的出风侧和暖风芯体的出风侧连通,出风通道内设置有蓄能装置,蓄能装置包括驱动组件以及幅面上具有导风孔的蓄能板,驱动组件与蓄能板传动连接,在蒸发器或暖风芯体启动时,驱动组件将蓄能板转动为使得幅面与出风通道的出风方向一致,在蒸发器或暖风芯体关闭时,驱动组件将蓄能板转动为使得幅面与出风方向垂直。通过该结构能够实现在发动机启动时,能够有效将热能或冷能进行收集存储,在发动机停止时,将存储的热冷或冷能进行释放,从而有效保证了用户的使用需求,进而提高了用户的使用体验。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
山东;37 |
申请人: |
潍柴动力股份有限公司 |
发明人: |
陈俊;蔡俊卿;沈越池 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-29T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-05-31T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201811646401.9 |
公开号: |
CN109823136A |
代理机构: |
北京辰权知识产权代理有限公司 |
代理人: |
郎志涛 |
分类号: |
B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1 |
申请人地址: |
261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲 |
主权项: |
1.一种汽车空调,包括具有出风通道的箱体以及分别设置在所述箱体内的蒸发器和暖风芯体,所述出风通道的入口分别与所述蒸发器的出风侧和所述暖风芯体的出风侧连通,其特征在于,所述出风通道内设置有蓄能装置,所述蓄能装置包括驱动组件以及幅面上具有导风孔的蓄能板,所述驱动组件与所述蓄能板传动连接,在所述蒸发器或所述暖风芯体启动时,所述驱动组件将所述蓄能板转动为使得所述幅面与所述出风通道的出风方向一致,在所述蒸发器或所述暖风芯体关闭时,所述驱动组件将所述蓄能板转动为使得所述幅面与所述出风方向垂直。 2.根据权利要求1所述的汽车空调,其特征在于,所述蓄能板的内部为型腔结构,所述蓄能板的边缘设置有加注口,所述加注口与所述型腔结构连通,以便蓄能介质经所述加注口加注至所述型腔结构的内部。 3.根据权利要求1所述的汽车空调,其特征在于,所述导风孔的数量为多个,各所述导风孔均布在所述幅面上。 4.根据权利要求3所述的汽车空调,其特征在于,各所述导风孔均为矩形孔,任一所述导风孔内设置有多个翅片,各所述翅片沿任一所述导风孔的长度方向等间隔设置。 5.根据权利要求2所述的汽车空调,其特征在于,所述驱动组件包括电机、齿轮、齿形传动件和连接件,所述齿轮套装在所述电机的转轴上,所述连接件套装在所述加注口的外侧,所述连接件与所述齿形传动件以可拆卸的方式连接,所述齿形传动件与所述齿轮啮合连接。 6.根据权利要求5所述的汽车空调,其特征在于,所述连接件的一端开设有安装孔,所述加注口能够卡接在所述安装孔内,以将所述蓄能板与所述连接件连接。 7.根据权利要求6所述的汽车空调,其特征在于,所连接件的另一端开设有连接孔,所述齿形传动件包括连接部,所述连接部上形成有插接端,所述插接端能够卡接在所述连接孔内,以将所述连接件与所述齿形传动件连接。 8.根据权利要求7所述的汽车空调,其特征在于,所述齿形传动件还包括有齿形部,所述齿形部与所述齿轮啮合连接。 9.根据权利要求5所述的汽车空调,其特征在于,所述驱动组件还包括转动座,所述转动座固接于所述出风通道的侧壁上,所述蓄能板上设置有转轴,所述转轴与所述加注口分置在所述蓄能板的两侧,并且所述转轴与所述加注口同轴设置,所述转轴以可转动的方式设置在所述转动座上。 10.一种汽车,其特征在于,所述汽车上安装有汽车空调,所述汽车空调为根据权利要求1-9所述的汽车空调。 |
所属类别: |
发明专利 |