原文传递
管带式汽车散热器的优化设计及计算软件开发
| 论文题名： | 管带式汽车散热器的优化设计及计算软件开发 |
| 关键词： | 汽车散热器;管带式散热器;预测模型;遗传算法;优化设计 |
| 摘要： | 随着我国汽车工业的蓬勃发展，对发动机散热器的要求也越来越高，目前带百叶窗的管带式汽车散热器得到普遍采用，在保证散热器具有足够的散热性能的前提下，体积更小，耗材更少，效率更高成为散热器发展的必然趋势。本文的主要研究工作如下： 根据理论分析和扬州通顺散热器有限公司提供的实验数据，通过多元线性回归的方法，建立管带式散热器传热与阻力预测模型，得到适用于厂家的管外传热和阻力的通用关联式(j、f因子关联式)。为了缩短汽车散热器生产厂家的设计周期、满足实际生产需要，用VC++编制出管带式散热器设计和校核计算的软件。利用遗传算法不受搜索空间的限制性假设的约束，也不要求目标函数的连续、可微和单峰等条件，对复杂系统的优化具有较强的鲁棒性等特点，将遗传算法应用于管带式散热器的优化设计。在满足传热和阻力的要求下，提出了散热器芯体结构参数优化的方案，以达到减少耗材和降低厂家生产成本的目标。最后形成管带式散热器设计、校核、优化一体的软件。 |
| 作者： | 杨志坚 |
| 专业： | 热能与动力工程 |
| 导师： | 魏琪 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
