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原文传递一种双层列车车厢

专利名称：	一种双层列车车厢
摘要：	本申请实施例中提供了一种双层列车车厢，包括车顶、底架和侧墙结构围成的车厢空间，所述车厢空间通过地板结构将车厢空间氛围上层车厢和下层车厢，所述侧墙结构包括：一次固定连接的车顶连接段、承重段和底架衔接段；所述承重段包括：用于安装固定所述上层车厢地板结构的转接结构。本申请所述技术方案利用转接结构进行调整过度，弥补由于侧墙安装过程中产生的配合公差累计问题，使二层车厢的地板结构能够顺利的与侧墙固定连接，同时，避免地板结构与侧墙直接连接过程中造成的局部应力问题或焊接等工艺对侧墙的强度造成的局部影响。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	中车唐山机车车辆有限公司
发明人：	石守东;张庆刚;王沫;付一娜;李志申;张锦华;惠美玲;顾学明
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201711154763.1
公开号：	CN109808718A
代理机构：	北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	马军芳;王乾旭
分类号：	B61D1/06(2006.01);B;B61;B61D;B61D1
申请人地址：	063035 河北省唐山市丰润区厂前路3号
主权项：	1.一种双层列车车厢，包括：由车顶、底架和侧墙结构围成的车厢空间，所述车厢空间通过地板结构将车厢空间分为上层车厢和下层车厢，其特征在于，所述侧墙结构包括：依次固定连接的车顶衔接段、承重段和底架衔接段；所述承重段包括：用于安装固定所述上层车厢地板结构的转接结构(1)。 2.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述转接结构包括：承重部(3)，用于与车厢侧墙连接固定，并承载所述转接部(4)和上层车厢地板结构(2)；和，转接部(4)，用于与上层车厢地板结构(2)固定连接；所述承重部(3)和转接部(4)为一体化成型结构。 3.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述转接结构(1)为沿列车行进方向设置的条形结构。 4.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述转接部(4)水平设置，其一端用于固定连接上层车厢地板结构(2)，另一端与所述承重部(3)固定。 5.根据权利要求4所述的车厢，其特征在于，所述承重部(3)和所述转接部(4)均为平面结构，所述承重部(3)与所述转接部(4)之间具有预设角度。 6.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述承重部(4)的两端设有与车厢侧墙连接的搭接部(5)。 7.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述转接部(4)的与上层车厢地板结构(2)固定连接的一端设有搭接部(5)。 8.根据权利要求7所述的车厢，其特征在于，所述搭接部(5)为“L”型型材，所述“L”型型材与地板结构(2)一端匹配搭接固定；或，所述搭接部(5)为插头结构，所述插头结构与地板结构(2)的一端的插槽结构匹配连接；或，所述搭接部(5)为插槽结构，所述插槽结构与地板结构(2)的一端的插头结构。 9.根据权利要求1至8任意一项所述的车厢，其特征在于，所述转接结构(1)包括：由多个沿铅垂方向构成的三角形框架的主体框架(6)。 10.根据权利要求9所述的转接结构，其特征在于，所述转接结构(1)通过金属材料挤压加工成型。 11.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述车顶衔接段包括：衔接型材(8)和第一过渡型材(9)；所述衔接型材(8)的一侧用于与车顶连接，其另一侧与所述第一过渡型材(9)的一侧连接；所述第一过渡型材(9)的另一侧与承重段连接。 12.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述衔接型材(8)和第一过渡型材(9)的外轮廓为垂直方向的弧面，且所述弧面向外凸出；所述衔接型材(8)和第一过渡型材(9)的内轮廓分别为两个不同倾角的平面。 13.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述底架衔接段包括：第二过渡型材(10)和墙体型材(11)；所述第二过渡型材(10)的一侧与所述承重段连接，其另一侧与所述底架衔接段的墙体型材(11)连接；所述底架衔接段的墙体型材(11)的另一侧用于与车体底架连接。 14.根据权利要求13所述的车厢，其特征在于，所述第二过渡型材(10)的内轮廓和外轮廓均为垂直方向的弧面，且所述弧面向外凸出；所述墙体型材(11)的内轮廓和外轮廓均为平面。 15.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述承重段还包括：墙体型材(11)；所述墙体型材(11)的一端与所述转接结构(1)固定连接，其另一端与车顶衔接段或底架衔接段固定连接。 16.根据权利要求9至15任意一项所述的车厢侧墙结构，其特征在于，所述各型材之间通过焊接方式或铆接方式固定连接。 17.根据权利要求9至15任意一项所述的车厢侧墙结构，其特征在于，所述各型材通过金属材料挤压加工制成。 18.根据权利要求9至15任意一项所述的车厢侧墙结构，其特征在于，所述各型材的边缘处设有用于与另一型材连接用的搭接部(5)。 19.根据权利要求9至15任意一项所述的车厢侧墙结构，其特征在于，所述各型材均包括：由多个沿垂直方向构成的三角形框架组成的主体框架(6)。 20.根据权利要求1所述的车厢侧墙结构，其特征在于，所述转接型材与所述双层车厢中上层车厢的地板之间采用铆接方式固定连接。
所属类别：	发明专利