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原文传递轨道交通车辆限界检测系统

专利名称：	轨道交通车辆限界检测系统
摘要：	本发明涉及车辆限界检测领域，特别是涉及轨道交通车辆限界检测系统，包括车辆标定系统、轮廓线测量装置、定位控制装置、图像处理界面，所述轮廓线测量装置包括两根相对设置的立柱、设置在立柱顶端的延伸架、若干个设置在立柱一侧的测量机构，所述延伸架一侧也安装测量机构，设置于立柱的每两个相邻的所述测量机构的垂直安装距离设置为400mm～800mm，所述测量机构的工作面与车体外轮廓面的设置距离为800～1000mm，所述定位控制装置包括设置于轨道上的第一车轮传感器、第二车轮传感器和第三车轮传感器。本发明提供一种测量精度高、节省人力的轨道交通车辆限界检测系统。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	东莞市诺丽电子科技有限公司
发明人：	朱晓东;施建军;刘雨周;董辉;谢奕;张敏;耿超
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201910005978.X
公开号：	CN109808732A
代理机构：	东莞恒成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	邓燕
分类号：	B61K9/02(2006.01);B;B61;B61K;B61K9
申请人地址：	523000 广东省东莞市万江区万江社区万红村十号楼3楼
主权项：	1.轨道交通车辆限界检测系统，其特征在于：包括车辆标定系统、轮廓线测量装置、定位控制装置、图像处理界面，所述轮廓线测量装置包括两根相对设置的立柱、设置在立柱顶端的延伸架、若干个设置在立柱一侧的测量机构，所述延伸架一侧也安装测量机构，设置于立柱的每两个相邻的所述测量机构的垂直安装距离设置为400mm～800mm，所述测量机构的工作面与车体外轮廓面的设置距离为800～1000mm，所述定位控制装置包括设置于轨道上的第一车轮传感器、第二车轮传感器和第三车轮传感器。 2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆限界检测系统，其特征在于：所述测量机构包括有安装平台、设置在安装平台一侧的相机组件、设置在安装平台另一侧的激光组件，所述相机组件设置为CCD面阵相机，所述激光组件设置为线结构光激光发射器。 3.根据权利要求2所述的轨道交通车辆限界检测系统，其特征在于：所述相机组件固定在所述激光组件的水平角度60°～80°方向。 4.根据权利要求1所述的轨道交通车辆限界检测系统，其特征在于：所述图像处理界面设置于工业计算机，所述工业计算机连接于所述轮廓线测量装置、定位控制装置。 5.根据权利要求1所述的轨道交通车辆限界检测系统，其特征在于：所述图像处理界面还包括有控制单元、检测参数储存单元、车辆信息输出单元和数据处理单元，所述控制单元具有可预置和随时更改车辆轮廓基本限界标准尺寸的功能，同时具有启动、运行、复位功能及预留人工干预功能，所述检测参数储存单元用于检测车辆静态限界并以坐标和数据记录的形式存储，所述车辆信息输出单元用于输出车辆编号、超限轮廓，含侵限量、侵限方位及车辆轮廓曲线，所述数据处理单元具有独立的数据采集、分析处理功能。 6.根据权利要求1所述的轨道交通车辆限界检测系统，其特征在于：所述第一传感器、第二传感器、第三传感器设置为绕在与轨道构成磁路的U型磁钢上的线圈。 7.根据权利要求6所述的轨道交通车辆限界检测系统，其特征在于：电连接于所述U型磁钢的电源及其触发线通过固定支架沿轨道外侧内壁设置。 8.根据权利要求1所述的轨道交通车辆限界检测系统，其特征在于：所述第一车轮传感器设置为远程启动装置，所述第二车轮传感器和第三车轮传感器分别设置为起点感应装置和终点感应装置。 9.根据权利要求1所述的轨道交通车辆限界检测系统，其特征在于：安装在立柱一侧的所述测量机构通过至少两个U型抱箍固定，安装在延伸架一侧的所述测量机构通过螺栓固定。
所属类别：	发明专利