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原文传递一种卡车用牵引车和挂车的连接结构

专利名称：	一种卡车用牵引车和挂车的连接结构
摘要：	本发明涉及一种卡车用牵引车和挂车的连接结构，属于汽车对接设备技术领域，包括车头和车身，车头上设置有固定板，固定板远离车头的边缘垂直于固定板设置有对接板，车身靠近车头的边缘垂直于车身设置有连接板，连接板上垂直于连接板设置有连接杆，对接板上开设有用于供连接杆穿过的开口，连接杆的四个侧壁上沿连接杆的长度方向均开设有相互平行的槽体，槽体内沿槽体的长度方向设置有抵接杆，抵接杆的一端铰接于槽体内，连接杆内设置有驱动件；通过驱动件带动多个抵接杆于铰接点转动，使得抵接杆移出至槽体外并带动抵接杆抵接至对接板远离连接板的面上，从而完成车头和车身的安装，提高了车头和车身的连接强度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	成都新捷物流有限公司
发明人：	刘德新
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910127780.9
公开号：	CN109823129A
分类号：	B60D1/14(2006.01);B;B60;B60D;B60D1
申请人地址：	610599 四川省成都市新都区物流大道88号传化物流基地B135号
主权项：	1.一种卡车用牵引车和挂车的连接结构，包括车头(1)和车身(2)，所述车头(1)上设置有固定板(11)，所述固定板(11)远离车头(1)的边缘垂直于固定板(11)设置有对接板(12)，所述车身(2)靠近车头(1)的边缘垂直于车身(2)设置有连接板(21)，所述车头(1)和车身(2)下均设置有动力轮(3)，其特征在于：所述连接板(21)上垂直于连接板(21)设置有连接杆(22)，所述对接板(12)上开设有用于供连接杆(22)穿过的开口(121)，所述连接杆(22)为中空设置，所述连接杆(22)的四个侧壁上沿连接杆(22)的长度方向均开设有相互平行的槽体(221)，所述槽体(221)内沿槽体(221)的长度方向设置有抵接杆(222)，所述抵接杆(222)的一端铰接于槽体(221)内，所述连接杆(22)内设置有用于同时驱动多个抵接杆(222)于铰接点移出至槽体(221)外的驱动件。 2.根据权利要求1所述的一种卡车用牵引车和挂车的连接结构，其特征在于：所述连接杆(22)内设置有整体呈“十”字设置的多个连动杆(223)，多个所述连动杆(223)远离其交叉位置的端部分别连接至四侧抵接杆(222)上，所述连动杆(223)铰接至抵接杆(222)远离与槽体(221)铰接位置的端部，所述连接杆(22)内设置有第一液压缸(224)，所述第一液压缸(224)的驱动端连接至多个连动杆(223)的中心位置处，每个所述连动杆(223)远离抵接杆(222)的端部均铰接至第一液压缸(224)的驱动端上。 3.根据权利要求1所述的一种卡车用牵引车和挂车的连接结构，其特征在于：所述槽体(221)的横截面呈“T”形设置，所述抵接杆(222)与“T”形的槽体(221)配合设置。 4.根据权利要求1所述的一种卡车用牵引车和挂车的连接结构，其特征在于：所述抵接杆(222)与槽体(221)铰接的位置设置有扭簧(225)。 5.根据权利要求1所述的一种卡车用牵引车和挂车的连接结构，其特征在于：所述对接板(12)背离连接板(21)的面上沿开口(121)的周向位置开设有多个用于供每个抵接杆(222)的端部卡接的凹槽(122)，所述凹槽(122)与所述开口(121)连通设置。 6.根据权利要求1所述的一种卡车用牵引车和挂车的连接结构，其特征在于：所述连接杆(22)上且位于连接杆(22)靠近连接板(21)的位置设置有板体(23)，所述连接杆(22)垂直于板体(23)且位于板体(23)的中心，所述板体(23)上设置有套设于连接杆(22)上的弹簧(231)，所述弹簧(231)远离连接杆(22)的端部设置有用于抵接至对接板(12)上的框体(232)。 7.根据权利要求6所述的一种卡车用牵引车和挂车的连接结构，其特征在于：所述板体(23)套设且滑动连接于连接杆(22)上，所述连接板(21)上设置有用于驱动板体(23)于连接杆(22)上移动的第二液压缸(233)。 8.根据权利要求1所述的一种卡车用牵引车和挂车的连接结构，其特征在于：所述连接杆(22)于连接板(21)上沿连接板(21)的长度方向设置有多个，所述对接板(12)上开设有多个与连接杆(22)一一对应的开口(121)。
所属类别：	发明专利