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原文传递车架和具有其的车辆

专利名称：	车架和具有其的车辆
摘要：	本实用新型公开了一种车架和具有其的车辆，车架包括纵梁和横梁，纵梁与横梁连接，纵梁包括第一段和第二段，第一段包括第一外板，第二段包括第二外板，第一外板与第二外板固定，第一外板与第二外板的连接处设有加强板，加强板具有朝向第一外板开口的第一凹槽以及朝向第二外板开口的第二凹槽。根据本实用新型的车架，可以改善纵梁的受力情况，提高车架整体的强度，延长车架的寿命，提高车架的防撞性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	胡帅;刘帆;于祥欢;宋红双;徐波;张英富;王文栋;赵海兵;田江涛;武军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201821610210.2
公开号：	CN208915261U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种车架(100)，其特征在于，包括：纵梁(1)和横梁(2)，所述纵梁(1)与所述横梁(2)连接，所述纵梁(1)包括：第一段(11)和第二段(12)，所述第一段(11)包括：第一外板(111)，所述第二段(12)包括：第二外板(121)，所述第一外板(111)与所述第二外板(121)固定，所述第一外板(111)与所述第二外板(121)的连接处设有加强板(13)，所述加强板(13)具有朝向所述第一外板(111)开口的第一凹槽(133)以及朝向所述第二外板(121)开口的第二凹槽(134)。 2.根据权利要求1所述的车架(100)，其特征在于，所述第一凹槽(133)沿所述第一外板(111)的长度方向延伸，所述第二凹槽(134)沿所述第二外板(121)的长度方向延伸。 3.根据权利要求2所述的车架(100)，其特征在于，所述第一凹槽(133)与所述第二凹槽(134)在所述纵梁(1)的高度方向上至少部分向对。 4.根据权利要求1所述的车架(100)，其特征在于，所述第二外板(121)设有安装支架(3)，所述加强板(13)在所述第二凹槽(134)的下方部分延伸至所述安装支架(3)的下方。 5.根据权利要求1所述的车架(100)，其特征在于，所述第一外板(111)和第二外板(121)均具有上端板(101)、侧板(102)和下端板(103)，所述侧板(102)连接在所述上端板(101)与所述下端板(103)之间，所述加强板(13)与所述上端板(101)、所述侧板(102)和所述下端板(103)均贴紧配合。 6.根据权利要求5所述的车架(100)，其特征在于，所述加强板(13)包括：互相拼合的第一加强板(131)和第二加强板(132)，所述第一加强板(131)适于与所述第一外板(111)固定，所述第二加强板(132)适于与所述第二外板(121)固定，所述第一加强板(131)与所述第二加强板(132)的连接处对应设置在所述第一外板(111)与所述第二外板(121)的连接处。 7.根据权利要求1所述的车架(100)，其特征在于，所述第一段(11)还包括：第一内板(112)，所述第二段(12)还包括：第二内板(122)，所述第一内板(112)与所述第一外板(111)固定，所述第二内板(122)与所述第二外板(121)固定，所述第一内板与所述第二内板固定，所述纵梁(1)的内侧连接有所述横梁(2)，所述第一内板(112)与所述第二内板(122)的固定处和所述横梁(2)与纵梁(1)的连接处间隔开布置。 8.根据权利要求1所述的车架(100)，其特征在于，所述横梁(2)与所述纵梁(1)的连接处与所述加强板(13)在所述纵梁(1)的宽度方向相对。 9.根据权利要求1所述的车架(100)，其特征在于，所述纵梁(1)设有多个沿长度方向间隔设置的长圆孔(104)，所述加强板(13)设有第一拉线安装孔(135)，所述第一拉线安装孔(135)焊接有固定螺母(136)，所述纵梁(1)设有适于与所述第一拉线安装孔(135) 对应的第二拉线安装孔。 10.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求1-9中任一项所述的车架(100)。
所属类别：	实用新型