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原文传递一种铁路货车侧架横向摆动控制装置

专利名称：	一种铁路货车侧架横向摆动控制装置
摘要：	一种铁路货车转向架侧架横向摆动控制装置，包括两个平行布置的侧架，在两个平行布置的侧架的中央方框内分别设置两个横向摆动控制装置；横向摆动控制装置中设有球面转动副；在车辆横向摆动时，球面转动副仅产生相对转动，而无横向移动，其侧架的摆动中心始终与两球铰的中心连线吻合，从而保证摆动装置始终保持良好的定位状态，通过球面转动副转动抑制货车转向架侧架横向摆动，达到控制货车转向架侧架横向摆动的目的。本实用新型采取在弹簧承载座与球面定位座设置两个朝下开口的球面定位孔，球面定位孔内设置有球面耐磨衬垫；在侧架横向摆动时，球面耐磨衬套及弹簧承载座无相对移动，始终处于铰接的正位状态。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	株洲市求拙机械制造有限公司
发明人：	李国;曾庆祎;刘兰英;马佳雄;周旭
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201821162948.7
公开号：	CN208915177U
代理机构：	上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王法男
分类号：	B61F5/14(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	412000 湖南省株洲市荷塘区同心路丰泽园办公楼407号
主权项：	1.一种铁路货车侧架横向摆动控制装置，包括两个平行布置的侧架，在两个平行布置的侧架的中央方框内分别设置两个横向摆动控制装置，横向摆动控制装置中设有球面转动副；其特征在于：组成该球面转动副的两个构件具有相对于水平面向上凸起的半球面，在受到较大外部作用力的极端工况下，两半球面脱离错位后，在静止时能依靠重力恢复到其球面吻合状态；因此，当车辆横向摆动时，球面转动副仅产生相对转动，而无横向移动，其侧架的摆动中心始终与两球铰的中心连线吻合，从而保证摆动装置始终保持定位状态，通过球面转动副转动抑制货车转向架侧架横向摆动，达到控制货车转向架侧架横向摆动的目的。 2.如权利要求1所述的铁路货车侧架横向摆动控制装置，其特征在于：所述的横向摆动控制装置是由弹簧托板（2）与两个弹簧承载座（3）及其相配合的球面耐磨衬垫（4）组成一个整体，并与两侧架（1）及与其配合的两对球面定位座（5）一起组成一个横向可摆动装置。 3.如权利要求1所述的铁路货车侧架横向摆动控制装置，其特征在于：所述的球面转动副由球面定位座（5）、球面耐磨衬垫（4）及弹簧承载座（3）组成球面转动副。 4.如权利要求3所述的铁路货车侧架横向摆动控制装置，其特征在于：所述的球面耐磨衬套嵌装在弹簧承载座内，且球面耐磨衬套的内径与球面定位座的外径吻合；球面耐磨衬垫的外径与弹簧承载座上定位孔的内径相同。 5.如权利要求1所述的铁路货车侧架横向摆动控制装置，其特征在于：所述的两个侧架平行布置，每个侧架的下弦杆内腔内具有沿侧架横向对称布置的安装面（101），每个安装面上具有圆柱形定位凸台（102）。 6.如权利要求1所述的铁路货车侧架横向摆动控制装置，其特征在于：所述的侧架下弦杆内腔的安装面上安放有两个球面定位座（5），并通过圆柱形定位凸台（102）定位；在同一侧架上安放的两个球面定位座上面设置有一个弹簧承载座（3）。 7.如权利要求6所述的铁路货车侧架横向摆动控制装置，其特征在于：所述的弹簧承载座（3）的球面定位孔（301）内嵌装有球面耐磨衬垫（4），其内径与球面定位座（5）的外径相同。 8.如权利要求7所述的铁路货车侧架横向摆动控制装置，其特征在于：所述的弹簧承载座（3）上具有两个朝下开口的球面定位孔（301）；弹簧承载座的承载平面的中心对称位置具有一个弹簧托板定位凸台（302）；承载平面的横向中心线上设置有两个螺栓定位联接孔（303），联接孔靠近承载平面外侧；弹簧承载座的承载平面上具有多个弹簧定位凸台（304）。
所属类别：	实用新型