专利名称: |
一种智能运输车对接连接装置 |
摘要: |
本发明公开了一种智能运输车对接连接装置,包括车体、位于车体外侧的连接通道;所述车体包括第一对接口、凹槽;所述第一对接口位于车体侧面,所述凹槽位于车体两侧,所述连接通道包括支撑座、螺纹口、突块;所述支撑座位于连接通道底部,支撑座与连接通道活动连接,所述螺纹口位于连接通道两端,螺纹口固定安装在连接通道两端,所述突块位于螺纹口两侧,且突块与凹槽相匹配,所述连接通道内部安装有运输组件,所述运输组件包括传送带、移动轮;所述传送带位于螺纹口内部,所述移动轮位于传送带下方,且传送带通过移动轮与连接通道连接,夹持组件位于运输组件的一侧,夹持组件包括夹持基座、伸缩臂。本实用性提高运输车搬运货物的效率。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
安徽;34 |
申请人: |
安徽宇锋智能科技有限公司 |
发明人: |
项卫锋 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-01-16T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-05-31T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910041125.1 |
公开号: |
CN109823876A |
代理机构: |
北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
苏友娟 |
分类号: |
B65G69/22(2006.01);B;B65;B65G;B65G69 |
申请人地址: |
230000 安徽省合肥市肥西县花岗镇工业区合安路边办公楼 |
主权项: |
1.一种智能运输车对接连接装置,其特征在于,包括车体(1)、位于车体(1)外侧的连接通道(2);所述车体(1)包括第一对接口(11)、凹槽(12);所述第一对接口(11)位于车体(1)侧面,所述凹槽(12)位于车体(1)两侧,所述连接通道(2)包括支撑座(21)、螺纹口(22)、突块(23);所述支撑座(21)位于连接通道(2)底部,支撑座(21)与连接通道(2)活动连接,所述螺纹口(22)位于连接通道(2)两端,螺纹口(22)固定安装在连接通道(2)两端,所述突块(23)位于螺纹口(22)两侧,且突块(23)与凹槽(12)相匹配,所述连接通道(2)内部安装有运输组件(3),所述运输组件(3)包括传送带(31)、移动轮(32);所述传送带(31)位于螺纹口(22)内部,所述移动轮(32)位于传送带(31)下方,且传送带(31)通过移动轮(32)与连接通道(2)连接,所述运输组件(3)的一侧设置有夹持组件(4),夹持组件(4)包括夹持基座(41)、伸缩臂(42);所述夹持基座(41)位于运输组件(3)的一侧,且夹持基座(41)固定安装在运输组件(3)表面,所述伸缩臂(42)位于夹持基座(41)表面,且伸缩臂(42)一端与夹持基座(41)固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种智能运输车对接连接装置,其特征在于,所述支撑座(21)包括支撑杆(211)、支撑卡口(212);所述支撑杆(211)位于支撑座(21)的顶部,所述支撑卡口(212)位于连接通道(2)底部,且支撑卡口(212)与支撑杆(211)相匹配,且支撑杆(211)采用弹性材质制成的。 3.根据权利要求1所述的一种智能运输车对接连接装置,其特征在于,所述运输组件(3)一端设置有传送电机,所述传送电机与移动轮(32)通过导线连接,且传送电机与安装在连接通道(2)外侧的电机开关电性连接。 4.根据权利要求1所述的一种智能运输车对接连接装置,其特征在于,所述伸缩臂(42)一端设置有夹持爪(421),所述夹持爪(421)上设置有固定卡环(5),所述固定卡环(5)两端活动安装在夹持爪(421)处,且固定卡环(5)采用橡胶材质制成的。 5.根据权利要求1所述的一种智能运输车对接连接装置,其特征在于,所述连接通道(2)一侧对应车体(1)的位置处设置有货物箱(6),所述货物箱(6)表面设置有第二对接口(61),所述螺纹口(22)两端分别与第一对接口(11)、第二对接口(61)螺纹连接。 |
所属类别: |
发明专利 |