详情

原文传递设置在制导飞行器上的扰流板系统及应用其的方法

专利名称：	设置在制导飞行器上的扰流板系统及应用其的方法
摘要：	本发明公开了一种设置在制导飞行器上的扰流板系统及应用其的方法，该系统包括设置在飞行器尾部内部的扰流板，该能够从飞行器内部伸出或收回；当所述扰流板从飞行器内部伸出时能够改变飞行器的飞行姿态，由于飞行器在行进过程中是持续旋转的，所以扰流板在飞行器上的方位也是事实变化的，通过调节扰流板伸出的时机，能够通过扰流板为飞行器提供不同的作用力和力矩，当扰流板位于飞行器上方时伸出，能够提供促使飞行器前端上扬的作用力；当扰流板位于飞行器左侧时伸出，能够提供促使飞行器前端左偏的作用力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京理工大学
发明人：	程文伯;唐攀;李虹言;王伟;林德福;王江;王辉;林时尧;纪毅;师兴伟;裴培
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910069067.3
公开号：	CN109823515A
代理机构：	北京康思博达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	范国锋;刘冬梅
分类号：	B64C5/12(2006.01);B;B64;B64C;B64C5
申请人地址：	100081 北京市海淀区中关村南大街5号
主权项：	1.一种设置在制导飞行器上的扰流板系统，其特征在于，该系统包括设置在飞行器尾部的扰流板(1)，所述扰流板(1)位于飞行器的尾部内部，所述扰流板(1)能够往复移动，从而能够从飞行器内部伸出或收回；当所述扰流板(1)从飞行器内部伸出时，该扰流板(1)能够改变飞行器的飞行姿态。 2.根据权利要求1所述的扰流板系统，其特征在于，所述扰流板(1)的板面朝向飞行器的行进方向，从而提高扰流板所在位置的空气阻力；优选地，所述扰流板设置在相邻的两片尾翼(2)之间；更优选地，在所述制导飞行器上只设置有一个扰流板(1)。 3.根据权利要求1所述的扰流板系统，其特征在于，所述扰流板系统还包括控制模块(3)，所述控制模块(3)用于控制所述扰流板(1)在特定时间段内从飞行器中伸出。 4.根据权利要求3所述的扰流板系统，其特征在于，所述控制模块(3)与制导飞行器上的滚转角测量模块(4)和需用过载解算模块(5)相连，所述控制模块(3)接收所述需用过载解算模块(5)解算出的需用过载和所述滚转角测量模块(4)实时测量出的制导飞行器滚转角信息，并根据所述需用过载和滚转角信息控制所述扰流板(1)在特定时间段内从飞行器中伸出，从而改变飞行器的飞行姿态。 5.根据权利要求4所述的扰流板系统，其特征在于，所述扰流板系统还包括执行机构，所述执行机构与所述扰流板(1)相连，所述执行机构用于根据控制模块(3)的指令在特定时间段内推动扰流板(1)从飞行器中伸出。 6.根据权利要求5所述的扰流板系统，其特征在于，所述执行机构包括凸轮(61)，在所述扰流板(1)上设置有连杆(62)，所述凸轮(61)与连杆(62)相连，通过凸轮(61)旋转带动连杆(62)与扰流板(1)往复移动。 7.根据权利要求6所述的扰流板系统，其特征在于，在所述凸轮(61)的边缘，沿其外轮廓开设有豁槽(63)，在所述连杆(62)的外部套设有限位套管(64)，通过所述限位套管(64)限定连杆(62)的自由度，使其仅能沿长度方向往复移动，在所述连杆(62)的端部设置有可旋转的短轴(65)，所述短轴(65)嵌入到所述豁槽(63)中，在凸轮旋转过程中，所述短轴(65)与豁槽(63)相对滑动，从而在所述限位套管(64)的作用下，所述短轴(65)、连杆(62)及扰流板(1)沿所述连杆(62)的长度方向往复移动。 8.根据权利要求6所述的扰流板系统，其特征在于，所述执行机构还包括电机(66)，通过所述电机(66)带动所述凸轮(61)旋转。 9.一种制导飞行器的侧偏修正方法，其特征在于，在该制导飞行器中设置有如权利要求1-8所述的扰流板系统，当该制导飞行器上存在左侧偏时，通过控制模块(3)控制扰流板(1)在旋转至飞行器右半周时从飞行器中伸出；当该制导飞行器上存在右侧偏时，通过控制模块(3)控制扰流板(1)在旋转至飞行器左半周时从飞行器中伸出。 10.一种制导飞行器的增程方法，其特征在于，在该制导飞行器中设置有如权利要求1-8所述的扰流板系统，在发射点与目标点之间的距离大于预设值的情况下，在中制导段时，通过控制模块(3)控制扰流板(1)在旋转至飞行器上半周时从飞行器中伸出。
所属类别：	发明专利