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原文传递一种自转运列车轮对探伤装置

专利名称：	一种自转运列车轮对探伤装置
摘要：	本发明公开一种自转运列车轮对探伤装置，顶升装置将整个装置从地沟中顶升到地面以上；伸缩轴能够伸出机架的两侧、并可在特定长度定位；伸缩轴上设置伸缩轮，在地沟内，伸缩轴上的伸缩轮在地沟内较窄的设备走行轨上运动，上升到地面，伸缩轴在列车轨道上运动；当自转运列车轮对探伤装置运动到平交道后脱离列车轨道，由设置于机架底部的地行装置带动运动；列车的车轮由转动辊支撑，转动辊旋转时带动车轮转动，使车轮脱离轨道，并使车轮转动以供检测装置进行检测；采用本发明提供的探伤装置，能够自动完成上述及下降过程，完成进入地沟或从地沟上升到地面的过程，进出地沟过程都不需要辅助工具吊装或抬升，从而使探伤装置可以适应多条地沟检测需求。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京主导时代科技有限公司
发明人：	张渝;黄炜;王小伟;许安东;张立玮;丁浩宇;杨凯;高晓蓉;王黎;王泽勇;赵全轲;彭建平;彭朝勇;章祥
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201711181847.4
公开号：	CN109823363A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	罗满
分类号：	B61K9/12(2006.01);B;B61;B61K;B61K9
申请人地址：	100071 北京市丰台区南四环西路188号十区32号楼(园区)
主权项：	1.一种自转运列车轮对探伤装置，其特征在于，包括：机架(1)；顶升装置(2)，固定在所述机架(1)上，能够向下作竖直升降，以将所述机架(1)向上顶升；伸缩轴(3)，呈水平伸缩设置在所述机架(1)上，所述伸缩轴(3)能够伸出所述机架(1)的两侧、并可在特定长度定位；所述伸缩轴(3)上设置伸缩轮(31)，驱动装置带动所述伸缩轴(3)转动、进而带动所述伸缩轮(31)在轨道上滚动；地行装置(4)，设置于所述机架(1)的底部，包括驱动电机(41)和驱动轮(42)，所述驱动电机(41)带动所述驱动轮(42)水平运转；顶转轮装置(5)，包括能够竖直上下运动、可向上伸出所述机架(1)的顶转轮(51)；所述顶转轮(51)包括两组，每组具有两个平行设置的转动辊，列车的车轮由所述转动辊支撑，所述转动辊旋转时带动车轮转动；检测装置(6)，设置于所述机架(1)上，能够对由所述顶转轮装置(5)顶起的车轮进行检测。 2.根据权利要求1所述的自转运列车轮对探伤装置，其特征在于，所述顶升装置(2)包括能够向下伸出的伸缩缸(21)，所述机架(1)的两端各自分别设置两个所述伸缩缸(21)，同一端的两个所述伸缩气缸(21)的伸缩端连接同步杆(22)，使同一端的两个所述伸缩气缸(21)同步升降。 3.根据权利要求2所述的自转运列车轮对探伤装置，其特征在于，所述同步杆(22)的两端分别设置顶伸辊(23)，两个所述顶伸辊(23)的间距与地沟内的设备行走轨的宽度相等。 4.根据权利要求2所述的自转运列车轮对探伤装置，其特征在于，所述地行装置(4)还包括与所述驱动轮(42)转轴平行设置万向轮(43)。 5.根据权利要求4所述的自转运列车轮对探伤装置，其特征在于，所述地行装置(4)还包括底部设置的防倾辊(44)，两侧的所述防倾辊(44)的间距大于两侧所述驱动轮(42)的间距、以及两侧的所述万向轮(43)的间距，且所述防倾辊(44)的底部高度高于所述驱动轮(42)和所述万向轮(43)。 6.根据权利要求1至5任一项所述的自转运列车轮对探伤装置，其特征在于，所述地行装置(4)的顶部设置驱动所述地行装置(4)缩回到所述机架(1)的内部或伸出于所述机架(1)底部的升降装置。 7.根据权利要求6所述的自转运列车轮对探伤装置，其特征在于，所述升降装置包括升降电机(45)、丝杆(451)和链轮(452)，所述升降电机(45)设置于所述地行装置(4)的顶部，丝杆(451)向上凸出设置于所述地行装置(4)的顶部，所述链轮(452)的内壁与所述丝杆(451)螺纹配合，所述升降电机(45)通过链条带动所述链轮(452)转动；所述链轮(452)带动轮罩(453)上下运动，所述轮罩(453)固定于所述机架(1)的底部。 8.根据权利要求7所述的自转运列车轮对探伤装置，其特征在于，还包括设置于所述机架(1)上的标定块(7)，所述标定块(7)呈扇形，可自转动，其上预设缺陷样本；所述检测装置(6)能够检测所述标定块(7)上的缺陷样本。
所属类别：	发明专利