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原文传递大修列车齿轮箱轮对装置

专利名称：	大修列车齿轮箱轮对装置
摘要：	一种大修列车齿轮箱轮对装置，具有齿轮箱、马达和轮对，马达的输出轴和齿轮箱的输入轴连接，还具有托架、轴箱和连接在轨道车转向架上的一对悬挂臂，所述齿轮箱的箱体的两侧各固定有一对主吊耳，在箱体每侧的其中一个主吊耳上固定有副吊耳，每悬挂臂具有水平吊杆和动连接在水平吊杆端头上的竖直吊杆，竖直吊杆的下端通过第一销轴与对应的主吊耳连接，所述托架的前端通过第二销轴与副吊耳连接，托架的中部固定有马达座，托架的后端固定有轴箱，所述马达固定在马达座上，轮对的主轴由齿轮箱和轴箱共同支承并由齿轮箱驱动。本发明整结构紧凑，布置合理，加工制造和组装方便。
专利类型：	发明
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	常州市瑞泰工程机械有限公司
发明人：	邱彦杰;张志强;陈亚东;郑伶俊
专利状态：	有效
申请日期：	2016-10-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201610969875.1
公开号：	CN106379112A
代理机构：	常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214
代理人：	林倩
分类号：	B60B37/12(2006.01)I
申请人地址：	213011 江苏省常州市五一路99号
主权项：	一种大修列车齿轮箱轮对装置，具有齿轮箱（3）、马达（6）和轮对（8），马达（6）的输出轴和齿轮箱（3）的输入轴连接，其特征在于：还具有托架（9）、轴箱（10）和连接在轨道车转向架（1）上的一对悬挂臂（2），所述齿轮箱（3）的箱体的两侧各固定有一对主吊耳（3?1），在箱体每侧的其中一个主吊耳（3?1）上固定有副吊耳（3?2），每悬挂臂（2）具有水平吊杆（2?1）和动连接在水平吊杆（2?1）端头上的竖直吊杆（2?2），竖直吊杆（2?2）的下端通过第一销轴（11）与对应的主吊耳（3?1）连接，所述托架（9）的前端通过第二销轴（12）与副吊耳（3?2）连接，托架（9）的中部固定有马达座（7），托架（9）的后端固定有轴箱（10），所述马达（6）固定在马达座（7）上，轮对的主轴（8?1）由齿轮箱（3）和轴箱（10）共同支承并由齿轮箱（3）驱动。
所属类别：	发明专利