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原文传递一种具有减少摇晃振动的减摇碳纤维无人船体

专利名称：	一种具有减少摇晃振动的减摇碳纤维无人船体
摘要：	本实用新型公开了一种具有减少摇晃振动的减摇碳纤维无人船体，涉及无人船技术领域，包括船体，所述船体的底面固定连接有船底板，所述船体的左右两侧面均开设有两个相对称的凹槽，所述船体的左右两侧面均设有安装机构，两个所述安装机构的左右两侧面均安装有夹紧机构。该具有减少摇晃振动的减摇碳纤维无人船体，通过设置漂浮板能够增加船体左右两边的平衡，由漂浮板的漂浮动作，如果使用时间过久能够使夹紧块进行松紧更换漂浮板，提高了船体左右两边的平衡效果，通过整体的结构配合能够实现对碳纤维无人船体的减少摇晃和减少振动的效果，提高了碳纤维无人船体在工作时的稳定性，能够更加持久的进行勘测工作，利于广泛推广。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东钜策新材料科技有限公司
发明人：	蓝孝晶;刘波
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201821320440.5
公开号：	CN208915391U
代理机构：	烟台智宇知识产权事务所(特殊普通合伙)
代理人：	董尚风
分类号：	B63B39/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B39
申请人地址：	266200 山东省青岛市即墨市润发家园26号楼6单元301户
主权项：	1.一种具有减少摇晃振动的减摇碳纤维无人船体，包括船体(1)，所述船体(1)的底面固定连接有船底板(2)，所述船体(1)的左右两侧面均开设有两个相对称的凹槽(3)，其特征在于：所述船体(1)的左右两侧面均设有安装机构(4)，两个所述安装机构(4)的左右两侧面均安装有夹紧机构(5)，所述船底板(2)的内部安装有减摇机构(6)；所述减摇机构(6)包括导向板(607)、上连动板(606)、下连动板(609)、连杆(613)、第一滑槽(614)、减摇鳍(612)、固定杆(608)、载重球(604)、滑轮(610)、第一固定块(611)、圆球(601)、铰接球(605)、第一连接杆(603)和平衡板(602)，所述安装机构(4)包括漂浮框(401)、第一通孔(407)、螺纹杆(402)、第二滑槽(403)、螺纹管(404)、第一滑块(405)、轴承(406)、第二连接杆(408)、滚轮(409)、第三滑槽(410)、三角斜块(412)、第二滑块(413)、压缩弹簧(414)、第二通孔(416)、卡接杆(411)和固定板(415)，所述夹紧机构(5)包括固定箱(504)、推动杆(501)、支撑杆(502)、第四通孔(503)、通槽(505)、单杆(506)、套筒(507)、套杆(513)、支撑块(509)、第一滑杆(508)、缓冲弹簧(515)、滑环(514)、夹紧块(510)、漂浮板(511)、导流板(517)、导流孔(516)、伸缩弹簧(518)、第二滑杆(519)和套环(512)。 2.根据权利要求1所述的一种具有减少摇晃振动的减摇碳纤维无人船体，其特征在于：所述船底板(2)的内部固定连接有平衡板(602)，所述平衡板(602)的上表面放置有载重球(604)、所述载重球(604)的上表面固定连接有固定杆(608)、且固定杆(608)的左右两侧面固定连接有第一连接杆(603)，两个所述第一连接杆(603)相互远离的一端固定连接有连杆(613)、且两个连杆(613)相互远离的一端均通过铰接球(605)固定铰接有上连动板(606)，所述船底板(2)的左右两侧面均固定连接有两个相对称的导向板(607)，且两个导向板(607)的底面均开设有第一滑槽(614)，所述第一滑槽(614)的内部卡接有与上连动板(606)相适配的滑轮(610)，所述滑轮(610)的背面通过销轴与上连动板(606)的底端固定铰接，且滑轮(610)的底面通过销轴固定铰接有下连动板(609)，所述船底板(2)左右两侧面的底部均固定铰接有圆球(601)，且两个圆球(601)的外表面固定连接有减摇鳍(612)，两个所述减摇鳍(612)的上表面均固定连接有第一固定块(611)，且两个第一固定块(611)通过销轴均与下连动板(609)的底端固定铰接。 3.根据权利要求1所述的一种具有减少摇晃振动的减摇碳纤维无人船体，其特征在于：所述漂浮框(401)上表面的右侧开设有第一通孔(407)，所述漂浮框(401)内底壁的右侧固定镶嵌有轴承(406)、且第一通孔(407)的内部设有螺纹杆(402)，所述螺纹杆(402)远离第一通孔(407)的一端与轴承(406)的内圈固定连接，且螺纹杆(402)的外表面套设有螺纹管(404)，所述螺纹管(404)的内圈与螺纹杆(402)的外表面固定连接，所述漂浮框(401)的内侧壁开设有第二滑槽(403)，且第二滑槽(403)的内部卡接有与螺纹管(404)相适配的第一滑块(405)，所述第一滑块(405)远离第二滑槽(403)的一端与螺纹管(404)的右侧面固定连接，所述螺纹管(404)的左侧面固定连接有第二连接杆(408)，且第二连接杆(408)远离螺纹管(404)的一端通过销轴固定铰接有滚轮(409)，所述漂浮框(401)的内壁开设有两个相对称的第三滑槽(410)，且两个第三滑槽(410)的内部均卡接有第二滑块(413)，两个所述第二滑块(413)相互靠近的一端固定连接有三角斜块(412)，且三角斜块(412)的右侧面与滚轮(409)的外表面相接触，所述漂浮框(401)的内壁固定连接有固定板(415)，且固定板(415)的外表面开设有第二通孔(416)，所述固定板(415)的右侧面固定连接有两个相对称的压缩弹簧(414)，且两个压缩弹簧(414)远离固定板(415)的一端均与三角斜块(412)的左侧面固定连接，所述三角斜块(412)左侧面的中部固定连接有卡接杆(411)，且卡接杆(411)远离三角斜块(412)的一端依次贯穿第二通孔(416)和漂浮框(401)并延伸至凹槽(3)的内部，所述卡接杆(411)卡接在凹槽(3)的内部。 4.根据权利要求1所述的一种具有减少摇晃振动的减摇碳纤维无人船体，其特征在于：所述固定箱(504)的上表面固定连接有两个相对称的支撑杆(502)，两个所述支撑杆(502)的外表面均开设有第四通孔(503)，且两个第四通孔(503)的内部均设有推动杆(501)，两个所述推动杆(501)的底面均固定连接有单杆(506)，所述固定箱(504)的上表面与固定箱(504)的底面均开设有通槽(505)，所述固定箱(504)的内壁均固定连接两个相对称的套筒(507)，且两个套筒(507)的内部均设有套杆(513)，两个所述套筒(507)的内侧壁均固定连接有伸缩弹簧(518)，且两个伸缩弹簧(518)远离套筒(507)的一端与套杆(513)的外表面固定连接，两个所述套杆(513)远离套筒(507)的一端均与两个单杆(506)相互远离的一侧面固定连接，所述固定箱(504)的内底壁固定连接有两个相对称的支撑块(509)，且两个支撑块(509)相互靠近的一侧面均固定连接有第一滑杆(508)，两个所述滑杆(508)的外表面均套设有滑环(514)，且两个滑环(514)相互远离的一侧面均固定连接有缓冲弹簧(515)，且两个缓冲弹簧(515)缠绕在滑杆(508)的外表面，所述滑环(514)的上表面与单杆(506)的底端固定连接，两个所述滑环(514)的底面均固定连接有夹紧块(510)，且两个夹紧块(510)远离滑环(514)的一端贯穿通槽(505)并延伸至固定箱(504)的底部，两个所述夹紧块(510)相互靠近的一侧面固定连接有漂浮板(511)。 5.根据权利要求1所述的一种具有减少摇晃振动的减摇碳纤维无人船体，其特征在于：所述漂浮板(511)的底面固定连接导流板(517)，且导流板(517) 的左右两侧面均呈倾斜状。 6.根据权利要求1所述的一种具有减少摇晃振动的减摇碳纤维无人船体，其特征在于：所述导流板(517)的底面开设有导流孔(516)，且导流孔(516)的数量至少有两个。 7.根据权利要求1所述的一种具有减少摇晃振动的减摇碳纤维无人船体，其特征在于：所述套筒(507)的内侧壁固定连接有两个相对称第二滑杆(519)，且两个第二滑杆(519)的外表面均套设有套环(512)，两个所述套环(512)相互靠近的一侧面均与套杆(513)的外表面固定连接。 8.根据权利要求1所述的一种具有减少摇晃振动的减摇碳纤维无人船体，其特征在于：所述下连动板(609)的内部设有弹性板，且上连动板(606)的内部设有弹性元件。
所属类别：	实用新型