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原文传递一种汽车维修用汽车支撑装置

专利名称：	一种汽车维修用汽车支撑装置
摘要：	本实用新型公开了一种汽车维修用汽车支撑装置，包括外壳，所述外壳的底部内壁设置有电机，电机连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆连接有第一套杆，第一套杆连接有第一传动杆，第一传动杆连接有固定轴，且第一传动杆的一端连接有第一滑块，第一滑块的顶部设置有支撑板，第二螺纹杆连接有第二套杆，第二套杆连接有第二传动杆，第二传动杆的一端设置有第二滑块，支撑板的底部设置有推动杆，推动杆的两侧设置有移动块，移动块连接有固定杆，且推动杆的底端设置有弹簧，通过控制电机的正反转带动第一套杆和第二套杆相互靠近或远离，使第一滑块和第二滑块相互靠近或远离，从而带动支撑板升降将汽车撑起，方便工作人员维修，结构简单，省时省力，操作便捷。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津明一会汽车维修有限公司
发明人：	郑殿帅
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201821562581.8
公开号：	CN208916718U
分类号：	B66F7/00(2006.01);B;B66;B66F;B66F7
申请人地址：	300000 天津市武清区王庆坨镇二街
主权项：	1.一种汽车维修用汽车支撑装置，包括外壳（1），其特征在于，所述外壳（1）的底部内壁设置有电机（2），电机（2）的输出端通过联轴器连接有第一螺纹杆（31），第一螺纹杆（31）的一端设置有第二螺纹杆（32），且第一螺纹杆（31）连接有第一套杆（41），第一套杆（41）的一侧通过转轴连接有第一传动杆（51），第一传动杆（51）连接有固定轴（8），固定轴（8）的两端连接有固定板（9），且第一传动杆（51）的一端连接有第一滑块（61），第一滑块（61）的顶部设置有支撑板（7），所述第二螺纹杆（32）连接有第二套杆（42），第二套杆（42）的一侧通过转轴连接有第二传动杆（52），第二传动杆（52）连接有固定轴（8），且第二传动杆（52）的一端设置有第二滑块（62），第二滑块（62）连接有支撑板（7），支撑板（7）的底部设置有推动杆（10），推动杆（10）的两侧设置有移动块（11），移动块（11）连接有固定杆（12），且推动杆（10）的底端设置有弹簧（13）。 2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用汽车支撑装置，其特征在于，所述第一螺纹杆（31）的一端与第二螺纹杆（32）的一端焊接固定，且第一螺纹杆（31）和第二螺纹杆（32）大小相等，螺纹方向相反。 3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用汽车支撑装置，其特征在于，所述第一套杆（41）的内壁开设有螺纹孔，第一套杆（41）与第一螺纹杆（31）螺纹连接，且第一套杆（41）与第二套杆（42）结构相同，大小相等。 4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用汽车支撑装置，其特征在于，所述固定板（9）的底部胶合在外壳（1）的底部内壁上，且固定板（9）相互靠近的一侧都开设有竖直方向的滑槽，滑槽内放置有固定轴（8）。 5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用汽车支撑装置，其特征在于，所述第一传动杆（51）和第二传动杆（52）都开设有水平方向的通孔，通孔内插设有固定轴（8）。 6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用汽车支撑装置，其特征在于，所述支撑板（7）的底部开设有滑槽，滑槽内设置有第一滑块（61）和第二滑块（62），第一滑块（61）和第二滑块（62）关于支撑板（7）的中轴线对称设置。 7.根据权利要求1所述的一种汽车维修用汽车支撑装置，其特征在于，所述固定杆（12）的内壁开设有两条滑槽，滑槽内放置有移动块（11），且固定杆（12）的内部设置有弹簧（13），弹簧（13）的一端焊接在推动杆（10）上。
所属类别：	实用新型