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原文传递一种高速公路非接触式充电系统及其充电方法

专利名称：	一种高速公路非接触式充电系统及其充电方法
摘要：	本发明公开了一种高速公路非接触式充电系统，包括铺设在高速公路路面下方的安装基座；安装在安装基座内的充电模块，充电模块内安装有电磁线圈；安装在安装基座内的车辆识别模块，用于识别和匹配待充电车辆；安装在安装基座内的充电功率控制模块，用于对充电功率进行调整控制；安装在安装基座内的通讯模块，用于不同充电功率控制模块之间的通讯连接。本发明能够改进现有技术的不足，实现电动汽车在行驶过程中进行平稳充电。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	周丰
发明人：	周丰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910126361.3
公开号：	CN109823203A
分类号：	B60L53/12(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	124117 辽宁省沈阳市浑南新区下深沟266号白塔路与沈阳大路交汇处双E港小区
主权项：	1.一种高速公路非接触式充电系统，其特征在于：包括，铺设在高速公路路面下方的安装基座(1)；安装在安装基座(1)内的充电模块(2)，充电模块(2)内安装有电磁线圈(3)；安装在安装基座(1)内的车辆识别模块(4)，用于识别和匹配待充电车辆；安装在安装基座(1)内的充电功率控制模块(5)，用于对充电功率进行调整控制；安装在安装基座(1)内的通讯模块(6)，用于不同充电功率控制模块(5)之间的通讯连接。 2.根据权利要求1所述的高速公路非接触式充电系统，其特征在于：安装基座(1)包括相互扣接的底座(27)和盖板(7)；底座(27)通过钢梁(8)固定在路基上，钢梁(8)与路基之间填充有混凝土层(9)，混凝土层(9)与底座(27)之间设置有缓冲胶垫(10)，底座(27)内固定有金属网(11)，金属网(11)与底座(27)的底部间隙配合，底座(27)的侧壁设置有与外界相通的导热管(12)，导热管(12)位于金属网(11)的下方，导热管(12)的端口安装有滤网(13)；充电模块(2)、车辆识别模块(4)、充电功率控制模块(5)和通讯模块(6)位于金属网(11)的上方。 3.根据权利要求2所述的高速公路非接触式充电系统，其特征在于：底座(27)顶部设置有安装槽(14)，安装槽(14)的外侧设置有边槽(15)，安装槽(14)内均匀设置有若干个螺纹孔(16)，盖板(7)上设置有与安装槽(14)插接配合的插条(17)，插条(17)通过螺栓(18)与安装槽(14)固定连接，边槽(15)内固定有若干个第一弹簧体(19)，第一弹簧体(19)内插接有与边槽(15)底部固定的橡胶柱(20)，第一弹簧体(19)顶部连接有托盘(21)，当插条(17)与安装槽(14)插接配合时，托盘(21)与盖板(7)底部相互压接，托盘(21)顶部对称固定有两个插片(22)，盖板(7)底部设置有与插片(22)插接配合的插槽(23)。 4.根据权利要求3所述的高速公路非接触式充电系统，其特征在于：所述盖板(7)的边缘设置有搭接部(24)，相邻盖板(7)之间的搭接部(24)相互搭接，搭接部(24)的接触面内设置有液压油囊(25)，搭接部(24)的接触面上固定有相互啮合的齿形部(26)。 5.一种权利要求1-4任意一项所述的高速公路非接触式充电系统的充电方法，其特征在于包括以下步骤： A、车辆识别模块(4)检测到车辆进入充电模块(2)的有效充电范围时，充电功率控制模块(5)启动对应的电磁线圈(3)对车辆进行充电； B、充电功率控制模块(5)通过通讯模块(6)将车辆的充电信息发送至车辆即将驶入区域的充电功率控制模块(5)； C、接收到充电信息的充电功率控制模块(5)对电磁线圈(3)进行预通电； D、当车辆驶出正在供电的电磁线圈(3)的感应区域时，对应的充电功率控制模块(5)对电磁线圈(3)的充电电流进行同步调整。 6.根据权利要求5所述的高速公路非接触式充电系统的充电方法，其特征在于：步骤C中，电磁线圈(3)的预通电电流I1的控制方法为，其中，I为预通电的初始电流，t为预通电时长，t′为参考通电时间,v为车辆速度在m/s单位下的数值，e为自然常数，s为车辆与电磁线圈的等效接触面积在㎡单位下的数值，v与s为无量纲数值，k为比例系数，k的单位为A。 7.根据权利要求6所述的高速公路非接触式充电系统的充电方法，其特征在于：步骤D中，电磁线圈(3)的充电电流I2的控制方法为，其中，为车辆设定的额定充电功率下电磁线圈(3)的额定电流。
所属类别：	发明专利