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原文传递一种车身顶边梁的制造方法、车身顶边梁及汽车

专利名称：	一种车身顶边梁的制造方法、车身顶边梁及汽车
摘要：	本发明公开了一种车身顶边梁的制造方法，其包括如下步骤：S1，预成型，选取T4态铝合金预制为圆管；S2，液压成型，将圆管放入模具中，在圆管中充入高压液体成型，出模；S3，热处理，将出模后的T4态铝合金成型件经过固溶处理+时效处理，得到材质为T6态铝合金的顶边梁本体。本发明还公开了一种车身顶边梁及汽车，所述汽车具有车身，该车身包括由上述的车身顶边梁的制造方法获得的顶边梁本体。其能够一体成型顶边梁，提高尺寸精度，材料利用率高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	孟吉登;张文强;石鹏鹏;黄启平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910097465.6
公开号：	CN109823405A
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	康海燕
分类号：	B62D25/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种车身顶边梁的制造方法，其特征在于包括如下步骤： S1，预成型，选取T4态铝合金预制为圆管； S2，液压成型，将圆管放入模具中，在圆管中充入高压液体成型，出模； S3，热处理，将出模后的T4态铝合金成型件经过固溶处理+时效处理，得到材质为T6态铝合金的顶边梁本体。 2.根据权利要求1所述的车身顶边梁的制造方法，其特征在于：所述步骤S1中的T4态铝合金为6系铝合金。 3.根据权利要求2所述的车身顶边梁的制造方法，其特征在于：所述6系铝合金为6063铝合金。 4.根据权利要求1或2所述的车身顶边梁的制造方法，其特征在于：所述S2中液压成型时圆管截面周长变化率≤3%。 5.根据权利要求1或2所述的车身顶边梁的制造方法，其特征在于：所述固溶处理的工艺参数为：温度为515±5℃，保温5.5±0.5h，然后在温度为80±10℃的水中淬火，淬火时间≥5min；所述时效处理的工艺参数：温度为180±5℃，时间为2~10h。 6.一种车身顶边梁，其特征在于：采用权利要求1~5任一项所述的方法制备得到所述顶边梁本体（1），所述顶边梁本体（1）为折弯形状，包括第一连接段（11）和第二连接段（12），所述第一连接段（11）前端用于与流水槽（2）连接，第一连接段（11）上侧用于与前档玻璃（3）连接，中部下侧用于与A柱总成（4）顶端连接，后端用于与第二连接段（12）前端连接，所述第二连接段（12）前部下侧用于与门框止口（5）连接，第二连接段（12）上侧用于与顶盖（6）连接，中部下侧用于与B柱总成（8）顶端连接，中部朝向车身内的侧壁用于与顶盖横梁（7）连接，后端用于与C柱总成（9）顶端连接。 7.根据权利要求6所述的车身顶边梁，其特征在于：所述第一连接段（11）和第二连接段（12）根据流水槽（2）、A柱总成（3）、前挡玻璃（4）、门框止口（5）、顶盖（6）、顶盖横梁（7）、B柱总成（8）和C柱总成（9）的形状进行随形设计。 8.一种汽车，具有车身，所述车身包括顶边梁本体，其特征在于：所述顶边梁本体由权利要求1~5任一项所述的车身顶边梁的制造方法获得。
所属类别：	发明专利