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原文传递一种高寒地区地铁车站保温结构

专利名称：	一种高寒地区地铁车站保温结构
摘要：	本实用新型属于轨道交通工程技术领域，尤其涉及一种高寒地区地铁车站保温结构，其包括：地下连续墙、防水层、外置保温层、内置保温涂料层、车站主体侧墙、车站主体顶板、车站主体底板、回填土层和温度控制系统；本实用新型所述高寒地区地铁车站保温结构采用硅酸铝保温涂料作为内置保温涂料层，耐水性好、耐冻性能强、抗裂抗震性好、收缩率低。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国电建集团铁路建设有限公司
发明人：	毛宇飞;赵春生;李围;申鹏;杨永杰;杨斌
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201821441725.4
公开号：	CN208917870U
代理机构：	北京中海智圣知识产权代理有限公司
代理人：	白凤武
分类号：	E02D29/045(2006.01);E;E02;E02D;E02D29
申请人地址：	100089 北京市海淀区车公庄西路22号院2号楼10层1001
主权项：	1.一种高寒地区地铁车站保温结构，其特征在于，包括：地下连续墙、防水层、外置保温层、内置保温涂料层、车站主体侧墙、车站主体顶板、车站主体底板、回填土层；车站主体侧墙、车站主体顶板、车站主体底板组成车站主体结构；车站主体侧墙、车站主体顶板、车站主体底板内侧均设置内置保温涂料层；车站主体侧墙上半部分和车站主体顶板外侧设有外置保温层，车站主体侧墙、车站主体底板、外置保温层外侧设置防水层；侧面最外层设置有地下连续墙，防水层及地下连续墙顶部设有回填土层；所述高寒地区地铁车站保温结构还设有温控系统，包括：温度控制器、温度传感器和水循环设备，水循环设备又包括依次循环连接的预埋管、水泵、储水罐；温度控制器分别与温度传感器、水泵连接；温度传感器在车站主体侧墙内部埋置2组，与外置保温层、内置保温涂料层距离分别为10cm，内外交错设置；水循环设备的预埋管在车站主体侧墙内部设置2组，与外置保温层、内置保温涂料层距离分别为160mm，内外交错设置；温度传感器与预埋管交替设置。 2.根据权利要求1所述的一种高寒地区地铁车站保温结构，其特征在于，所述外置保温层的设置深度比冬季温度低于零度的地层深度多1m。 3.根据权利要求1所述的一种高寒地区地铁车站保温结构，其特征在于，所述外置保温层的厚度为15～30mm。 4.根据权利要求1所述的一种高寒地区地铁车站保温结构，其特征在于，所述外置保温层采用硬质聚氨酯保温板。 5.根据权利要求1所述的一种高寒地区地铁车站保温结构，其特征在于，所述外置保温层在竖直方向呈梯形结构，厚度自上而下逐渐减小。 6.根据权利要求1所述的一种高寒地区地铁车站保温结构，其特征在于，所述预埋管的直径为20mm，间距1m。 7.根据权利要求1所述的一种高寒地区地铁车站保温结构，其特征在于，所述内置保温涂料层的厚度为3～5mm。 8.根据权利要求1所述的一种高寒地区地铁车站保温结构，其特征在于，所述地下连续墙混凝土采用抗裂防水混凝土，强度等级不低于C35。 9.根据权利要求1所述的一种高寒地区地铁车站保温结构，其特征在于，所述地下连续墙厚度为640mm，车站主体侧墙厚度为640mm。 10.根据权利要求1所述的一种高寒地区地铁车站保温结构，其特征在于，所述储水罐设有加热装置。
所属类别：	实用新型