详情

原文传递一种构件转运车

专利名称：	一种构件转运车
摘要：	本实用新型提出了一种构件转运车，构件转运车包括车体，车体的上端一侧设置有送料机构，送料机构两侧的车体上端沿送料方向对向设置有夹持机构，车体的下端两侧均设置有行走机构，行走机构之间的车体下端设置有导向机构，车体的两侧沿行走方向均设置有支撑机构。本实用新型实现了构件从车间到堆场的自动转运，转运过程平稳安全，避免了构件转运车倾斜侧翻的危险，整个转运过程减少了人力投入，提高了转运效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	中原建港建筑科技有限公司
发明人：	钱井龙;李进生;段峰宏;聂斌;郭威;李培新
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201821235512.6
公开号：	CN208915031U
代理机构：	郑州慧广知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	董晓慧
分类号：	B60P1/00(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	451100 河南省郑州市新郑市辛店镇辛店村西轩辕大道北侧S323南侧
主权项：	1.一种构件转运车，其特征在于：包括车体(1)，车体(1)的上端一侧设置有送料机构(2)，送料机构(2)两侧的车体(1)上端沿送料方向对向设置有夹持机构(3)，车体(1)的下端两侧设置有行走机构(4)，行走机构(4)之间的车体(1)下端设置有导向机构(5)，车体(1)的两侧沿行走方向设置有支撑机构(6)。 2.根据权利要求1所述的一种构件转运车，其特征在于：夹持机构(3)包括第一支杆(7)和第二支杆(8)，第一支杆(7)的下端与车体(1)上端铰接，上端与第二支杆(8)的下端铰接，第二支杆(8)的上端铰接有夹持盘(9)，夹持盘(9)上设置有夹紧传感器(10)，第一支杆(7)一侧设置有第一伸缩式液压缸(11)，第一伸缩式液压缸(11)的一端与车体(1)上端铰接，另一端与第二支杆(8)的侧壁铰接，第一伸缩式液压缸(11)下方的车体(1)上设置有松开传感器(12)。 3.根据权利要求1所述的一种构件转运车，其特征在于：导向机构(5)包括连接杆(13)，连接杆(13)的上端通过轴承座与车体(1)下端相连，下端设置有开口朝下的U型框(14)，U型框(14)的下端两侧设置有导向轮(15)。 4.根据权利要求1所述的一种构件转运车，其特征在于：支撑机构(6)包括支撑伸缩杆(16)，支撑伸缩杆(16)的一端与车体(1)侧壁铰接，另一端斜向下设置有减震装置(19)，减震装置(19)远离支撑伸缩杆(16)的一端设置有支撑轮(25)；支撑伸缩杆(16)下方设置有第二伸缩式液压缸(27)，第二伸缩式液压缸(27)的一端与车体(1)侧壁铰接，另一端与支撑伸缩杆(16)靠近减震装置(19)的一侧铰接，支撑伸缩杆(16)靠近减震装置(19)一侧设置有收缩传感器(28)。 5.根据权利要求4所述的一种构件转运车，其特征在于：减震装置(19)包括减震壳体(20)，支撑伸缩杆(16)的下端穿过减震壳体(20)的上端，且依次套设有第一弹簧(21)和活塞(22)，活塞(22)和减震壳体(20)的下端内壁之间设置有第二弹簧(23)，减震壳体(20)的下端设置有用于安装支撑轮(25)的支撑座(24)，支撑座(24)朝下的一侧设置有支撑传感器(26)。 6.根据权利要求1-5之一所述的一种构件转运车，其特征在于：送料机构(2)包括第三伸缩式液压缸(29)，第三伸缩式液压缸(29)一端设置于车体(1)上端的一侧，另一端设置有推板(31)，第三伸缩式液压缸(29)的两侧对称设置有导向伸缩杆(30)，导向伸缩杆(30)一端与车体(1)上端相连，另一端与推板(31)相连，车体(1)上端对应于夹持机构(3)沿送料方向设置有承载传感器(32)，车体(1)远离第三伸缩式液压缸(29)的一端设置有下料传感器(33)。
所属类别：	实用新型