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原文传递一种房车用踏板架

专利名称：	一种房车用踏板架
摘要：	本实用新型涉及一种房车用踏板架，该房车用踏板架，包括左右两个对称设置的四连杆连动架和设置在左右两个四连杆连动架之间的第一踏板和第二踏板，每个四连杆连动架包括依次相互铰接的第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆，两根第一连杆靠近房车的一端通过第一横撑相连，两根第二连杆远离房车的一端通过第二横撑相连，在第一横撑与第二横撑之间设有一踏板角度锁定机构。该房车用踏板架，采用两个四连杆连接架固定第一踏板和第二踏板，保证了在调整第一踏板架的倾斜角度时，第二踏板架的角度也随之调整。采用踏板角度锁定机构，可以在第一踏板调整至合适的倾斜角度时锁定整个踏板架。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	荣成康派斯新能源车辆股份有限公司
发明人：	王位元;连彬
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821609736.9
公开号：	CN208931230U
代理机构：	济南千慧专利事务所(普通合伙企业)
代理人：	左建华
分类号：	B60R3/00(2006.01);B;B60;B60R;B60R3
申请人地址：	264309 山东省威海市荣成市兴隆路187号
主权项：	1.一种房车用踏板架，其特征在于，包括左右两个对称设置的四连杆连动架和设置在左右两个四连杆连动架之间的第一踏板和第二踏板，每个四连杆连动架包括依次相互铰接的第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆，两根第一连杆的另一端分别与一安装座转动连接，所述安装座固设于房车车壁上，两根第四连杆位于两根第一连杆之间，在每根第四连杆的另一端设有一垂直于其设置的套筒，在每根第一连杆的另一端设有一垂直于其设置的转轴，所述转轴转动插设于套筒内，第一踏板的左右两侧分别与两根第二连杆的内侧固接，第二踏板的左右两侧分别与两个第四连杆的内侧固接，两根第一连杆靠近房车的一端通过第一横撑相连，两根第二连杆远离房车的一端通过第二横撑相连且第二横撑位于第二踏板的底部，在第一横撑与第二横撑之间设有一踏板角度锁定机构。 2.根据权利要求1所述的一种房车用踏板架，其特征在于，第一连杆靠近房车的一端向房车外侧弯折。 3.根据权利要求1所述的一种房车用踏板架，其特征在于，在每根第一连杆的端部分别设有一与其垂直设置的固定轴，在固定轴的外侧活动套设有一轴套，所述轴套固定于安装座上，在固定轴穿出轴套的端部外侧设有一扭簧，所述扭簧的一端与安装座固连、另一端与固定轴固连。 4.根据权利要求1所述的一种房车用踏板架，其特征在于，所述踏板角度锁定机构包括铰接于第一横撑底部的一档位片，在第二横撑上固设有一与其垂直设置的齿条固定杆，在齿条固定杆上设有一齿条，所述档位片的端部卡入齿条上的齿间内。 5.根据权利要求1所述的一种房车用踏板架，其特征在于，在第二横撑的两端分别设有第一搭扣体，在房车车壁上设有第一挂钩，房车踏板架收纳贴近房车车壁后所述第一搭扣体与第一挂钩互相扣合；在第二横撑的两端还分别固接有一限位块，在房车车壁上设有一限位槽，房车踏板架收纳贴近房车车壁后所述限位块卡入限位槽内。 6.根据权利要求1所述的一种房车用踏板架，其特征在于，两根第一连杆远离房车的一端通过第三横撑相连。 7.根据权利要求4所述的一种房车用踏板架，其特征在于，在齿条固定杆的下端设有第二搭扣体，在第一横撑上设有第二挂钩，房车踏板架收纳贴近房车车壁后所述第二搭扣体与第二挂钩相互扣合。 8.根据权利要求1-7任一所述的一种房车用踏板架，其特征在于，在齿条固定杆的上端底部设有一备胎安装板。 9.根据权利要求1所述的一种房车用踏板架，其特征在于，在第一连杆的外侧分别固接一车灯固定架，在其中一车灯固定架的顶部固接一车牌固定架。
所属类别：	实用新型