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原文传递简易跨坐式单轨列车转向架

专利名称：	简易跨坐式单轨列车转向架
摘要：	本实用新型提供了一种简易跨坐式单轨列车转向架，涉及跨坐式单轨列车系统技术领域，其包括构架以及通过转轴转动连接于构架中部的行走轮，转轴上安装有驱动制动集成装置，行走轮的两侧设置有导向轮和稳定轮；构架上端固定连接有支撑板，支撑板上固定连接有用于与车体连接的牵引柱，支撑板上还设置有减震装置。解决了现有技术中单轨列车转向架体积过大且造价高不适用于小型单轨列车的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	西南交通大学
发明人：	池茂儒;陈永发;刘开成;蒋益平
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821688106.5
公开号：	CN208931345U
代理机构：	成都正华专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	何凡
分类号：	B61F5/52(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	610031 四川省成都市二环路北一段
主权项：	1.一种简易跨坐式单轨列车转向架，其特征在于，包括构架(1)以及通过转轴(21)转动连接于所述构架(1)中部的行走轮(2)，所述转轴(21)上安装有驱动制动集成装置(3)，所述行走轮(2)的两侧设置有导向轮(4)和稳定轮(5)；所述构架(1)上端固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)上固定连接有用于与车体连接的牵引销柱(7)，所述支撑板(6)上还设置有减震装置(8)。 2.根据权利要求1所述的简易跨坐式单轨列车转向架，其特征在于，所述减震装置(8)包括均设置于所述支撑板(6)顶面上的减震器(81)和压簧(82)，所述减震器(81)位于所述压簧(82)的内圈中。 3.根据权利要求2所述的简易跨坐式单轨列车转向架，其特征在于，位于所述压簧(82)的内圈范围内的所述支撑板(6)沿圆周均布有若干所述减震器(81)。 4.根据权利要求1所述的简易跨坐式单轨列车转向架，其特征在于，所述支撑板(6)通过合围成矩形的四根弧形支撑臂(61)固定于所述构架(1)上，所述弧形支撑臂(61)与所述构架(1)固定连接。 5.根据权利要求4所述的简易跨坐式单轨列车转向架，其特征在于，所述弧形支撑臂(61)从构架(1)所在一端向内侧倾斜后固定于所述支撑板(6)上。 6.根据权利要求1所述的简易跨坐式单轨列车转向架，其特征在于，所述驱动制动集成装置(3)包括驱动电机(31)和制动器(32)，所述转轴(21)直连于所述驱动电机(31)的输出轴上，所述制动器(32)与所述转轴(21)固定连接。 7.根据权利要求6所述的简易跨坐式单轨列车转向架，其特征在于，所述转轴(21)远离所述驱动电机(31)的一端通过轴承(22)转动连接于所述构架(1)上。 8.根据权利要求1所述的简易跨坐式单轨列车转向架，其特征在于，所述导向轮(4)转动连接于所述构架(1)上，其与所述行走轮(2)轴向垂直，且对称分布于所述行走轮(2)的两侧。 9.根据权利要求1所述的简易跨坐式单轨列车转向架，其特征在于，所述稳定轮(5)转动连接于所述构架(1)上，其与所述行走轮(2)轴向平行，且对称分布于所述行走轮(2)的两侧。
所属类别：	实用新型