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原文传递车辆托升调位架

专利名称：	车辆托升调位架
摘要：	本发明公开了车辆托升调位架，主要涉及车辆托升装置领域。包括底座、竖向支架、水平位移调节装置、托升装置和旋转调节装置；所述水平位移调节装置为丝杠丝母传动机构；所述托升装置包括托升机构和车辆固定机构；所述托升机构为丝杠丝母传动机构包括驱动机构、竖向丝杠；所述车辆固定机构包括固定滑板、转动板、加强支架、两个可伸缩架；所述旋转调节装置包括旋转调节伺服电机和轴承座。本发明的有益效果在于：在保证完成车辆托升工作的同时，能够对车辆进行角度旋转，使车辆在维修过程中能够切斜，车辆在倾斜状态下维修能使维修人员更加舒适，大大节省了体能，对零件进行拆换时手臂更容易发力，提高维修效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北文理学院
发明人：	董铮;廖育武;王新颖;王峰;项东升;詹彬
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201910207195.X
公开号：	CN109835846A
代理机构：	济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	曹玉琳
分类号：	B66F7/14(2006.01);B;B66;B66F;B66F7
申请人地址：	441053 湖北省襄阳市隆中路296号湖北文理学院
主权项：	1.车辆托升调位架，其特征在于：包括底座(1)、竖向支架(2)、水平位移调节装置、托升装置和旋转调节装置；所述底座(1)上设有滑轨(3)，所述竖向支架(2)包括固定架(4)和滑动架(5)，所述固定架(4)的下支座(7)(6)固定在底座(1)的一端，所述滑动架(5)的下支座(7)(6)底部设有丝母滑块，所述丝母滑块与底座(1)上的滑轨(3)滑动连接；所述水平位移调节装置为丝杠丝母传动机构，包括传动丝杠(8)和丝母滑块，所述传动丝杠(8)的转动带动丝母滑块的水平移动，所述传动丝杠(8)通过水平位移伺服电机驱动；所述托升装置包括托升机构和车辆固定机构；所述托升机构为丝杠丝母传动机构包括驱动机构、竖向丝杠(9)，所述驱动机构带动竖向丝杠(9)的转动；所述车辆固定机构包括固定滑板(10)、转动板(11)、加强支架(12)、两个可伸缩架(13)，所述固定滑板(10)竖向滑动连接在竖向支架(2)内侧，所述转动板(11)设置在固定滑板(10)上，所述加强支架(12)固定在转动板(11)上，两侧可伸缩架(13)对称设置在加强支架(12)两侧，所述可伸缩架(13)末端设有轮夹固定座(14)；所述旋转调节装置包括旋转调节伺服电机(15)和轴承座(16)，所述固定滑板(10)远离转动板(11)的一面上下设有两个横支架(17)，所述横支架(17)末端设有与竖向丝杠(9)传动连接的托升丝母(18)，两个所述横支架(17)之间设有机座(19)，所述旋转调节伺服电机(15)固定在机座(19)上，所述旋转调节伺服电机(15)通过传动主轴(20)与转动板(11)传动连接，旋转调节伺服电机(15)的转动带动转动板(11)的转动，所述轴承座(16)与传动主轴(20)相配合。 2.根据权利要求1所述车辆托升调位架，其特征在于：所述驱动机构包括托升伺服电机(21)、减速箱(22)、联轴器(23)，所述托升伺服电机(21)设置在竖向支架(2)的顶部，所述托升伺服电机(21)的输出轴与减速箱(22)的输入端传动连接，所述减速箱(22)的输出端与联轴器(23)一端连接，所述联轴器(23)另一端与竖向丝杠(9)的顶端传动连接。 3.根据权利要求2所述车辆托升调位架，其特征在于：所述竖向支架(2)顶部设有箱体支架(24)，所述减速箱(22)通过箱体支架(24)支撑设置在竖向支架(2)的顶部。 4.根据权利要求1所述车辆托升调位架，其特征在于：所述竖向丝杠(9)的顶端和底端均设有带座轴承(25)。 5.根据权利要求1所述车辆托升调位架，其特征在于：所述竖向支架(2)内侧设置竖向轨道(26)，所述固定滑板(10)上设有滑爪(27)，所述滑爪(27)与竖向轨道(26)滑动连接。
所属类别：	发明专利