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基于CAN的充电系统中的智能充电通信切换
| 专利名称： | 基于CAN的充电系统中的智能充电通信切换 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于电驱动车辆的充电管理的方法，其中，依据所使用的充电系统选择第一通信栈(20a)或第二通信栈(20b)，其中，第一通信栈(20a)基于第一充电系统提供CAN通信，并且第二通信栈(20b)通过相同的物理接口基于第二充电系统提供CAN通信。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 大众汽车有限公司 |
| 发明人： | A.乌尔里奇 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2017-10-06T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-04T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201780063635.8 |
| 公开号： | CN109843637A |
| 代理机构： | 北京市柳沈律师事务所 |
| 代理人： | 侯宇 |
| 分类号： | B60L53/14(2019.01);B;B60;B60L;B60L53 |
| 申请人地址： | 德国沃尔夫斯堡 |
| 主权项： | 1.一种用于电驱动车辆的充电管理的方法，其中，依据所使用的充电系统选择第一通信栈(20a)或第二通信栈(20b)，其中，第一通信栈(20a)基于第一充电系统提供CAN通信，并且第二通信栈(20b)通过相同的物理接口基于第二充电系统提供CAN通信。 2.根据权利要求1所述的方法，其中，第一通信栈(20a)基于CHAdeMO协议提供CAN通信，并且其中，第二通信栈(20b)基于GB/T协议提供CAN通信。 3.根据权利要求1或所述的方法，其中，为了执行特定于充电系统的通信，与相应的国家版本对应地配置第一和/或第二通信栈的CAN层级的驱动器。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其中，借助识别相应的国家版本，考虑用于相应的充电系统的对应的驱动器配置，来选择和/或配置相应的通信栈(20a、20b)。 5.根据权利要求4所述的方法，其中，在识别出中国国家版本的情况下，利用用于GB/T充电系统的驱动器配置选择和/或配置通信栈，并且其中，在识别出日本国家版本的情况下，利用用于CHAdeMO充电系统的驱动器配置选择和/或配置通信栈。 6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，根据国家版本进行智能波特率转换。 7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，通过同一个物理CAN接口在同一个控制装置软件内，实现基于CAN的充电通信协议的并行实现。 8.一种操作软件，所述操作软件被构造为实施根据权利要求1至7中任一项所述的方法。 9.根据权利要求8所述的操作软件，所述操作软件在AUTOSAR环境上实现。 10.一种具有处理器的控制装置，所述处理器被配置为，使得所述处理器实施根据权利要求1至7中任一项所述的方法。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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