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原文传递包括靠背倾斜装置的飞机乘客座椅组件

专利名称：	包括靠背倾斜装置的飞机乘客座椅组件
摘要：	一种飞机乘客座椅具有座椅靠背，该座椅靠背包括可枢转地安装到座椅底部的下部和可转动地耦接到所述下部的上部。在座椅的铰接运动期间，所述上部可以相对于所述下部向前转动。内隔膜可以定位在头枕和上部的一组侧框架构件之间，并且可转动地耦接到上部和下部，以便为就座乘客的上背部和肩部提供支撑。致动组件可以使下部、上部和内隔膜协调地铰接运动，以允许座椅在直立的滑行起飞和着陆(TTOL)状态与倾斜状态之间铰接运动，并使得就座乘客能够实现更符合人体工学的姿势。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	罗克韦尔柯林斯股份有限公司
发明人：	迈克尔·贝罗特
专利状态：	有效
申请日期：	2017-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201780059267.X
公开号：	CN109843641A
代理机构：	北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	邰凤珠;刘继富
分类号：	B60N2/02(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	美国爱荷华州
主权项：	1.一种飞机乘客座椅，其包括：座椅底部框架；座椅靠背框架，其可枢转地安装到座椅底部框架，以允许座椅靠背框架相对于座椅底部框架的角度至少从直立的滑行起飞和着陆(TTOL)状态到倾斜状态进行改变，其中所述座椅靠背框架还包括下部，其可枢转地安装到座椅底部框架，使得座椅靠背和座椅底部框架围绕第一枢转点在直立TTOL状态和倾斜状态之间协作地枢转，和上部，其可转动地耦接到所述下部，并且包括一组侧框架构件，其中，所述上部被配置成相对于所述下部围绕所述上部和所述下部之间的第二枢转点向前铰接运动，和内隔膜，其位于所述上部的所述一组侧框架构件之间，并且在第二枢转点处可转动地耦接到所述上部和所述下部，其中所述内隔膜被配置成独立于所述上部的铰接运动围绕第二枢转点铰接运动，以便为就座乘客的上背部和肩部提供支撑；和致动组件，其被配置成使所述上部、所述下部和内隔膜中的每一个同时在直立TTOL状态和倾斜状态之间铰接运动，以使就座乘客能够实现更符合人体工学的姿势。 2.根据权利要求1所述的飞机乘客座椅，其中，所述致动组件包括电机驱动的线性致动器。 3.根据权利要求1所述的飞机乘客座椅，其中，所述致动组件包括输出臂，该输出臂在容纳凸缘处耦接到座椅靠背框架的上部，使得输出臂的伸出会导致所述上部相对于所述下部向前铰接运动。 4.根据权利要求3所述的飞机乘客座椅，其中，当座椅处于直立TTOL状态时致动组件的输出臂的伸出被配置成使座椅靠背框架的下部朝向倾斜状态铰接运动。 5.根据权利要求1所述的飞机乘客座椅，还包括：座椅基座，其包括主导轨；和主滚轮，其在主枢转点处可枢转地连接到座椅底部框架和座椅靠背框架的下部，并且被配置成当飞机乘客座椅在直立TTOL状态和倾斜状态之间铰接运动时可滑动地接合主导轨。 6.根据权利要求1所述的飞机乘客座椅，其中，所述致动组件被配置成使座椅靠背框架铰接运动到部分倾斜状态，其中，在所述部分倾斜状态中，所述下部、所述上部和所述内隔膜中的每一个相对于水平面以不同铰接角度定位。 7.根据权利要求1所述的飞机乘客座椅，其中，所述致动组件还被配置成使所述上部、所述下部和所述内隔膜中的每一个同时在倾斜状态和平躺床状态之间铰接运动。 8.根据权利要求7所述的飞机乘客座椅，其中，在平躺床状态中，所述下部、所述上部和所述内隔膜基本上与水平面对齐。 9.根据权利要求1所述的飞机乘客座椅，其中，还包括设置在座椅靠背框架的下部的每侧上的相应弯曲狭槽，该弯曲狭槽被配置成限定所述上部相对于所述下部的行进路径。 10.根据权利要求9所述的飞机乘客座椅，还包括安装到所述上部的所述一组侧框架构件中的每一个的内表面的相应上引导滚轮，其中所述引导滚轮被配置成当所述上部相对于所述下部铰接运动时在所述弯曲狭槽内可滑动地平移。 11.根据权利要求1所述的飞机乘客座椅，还包括连杆，所述连杆将座椅靠背框架上的第三枢转点可枢转地连接到座椅基座上的第四枢转点，其中所述连杆被配置成当座椅在直立TTOL状态和倾斜状态之间铰接运动时在第三枢转点和第四枢转点之间保持基本上恒定的相对距离。 12.根据权利要求11所述的飞机乘客座椅，其中所述第四枢转点设置在后框架构件上，所述后框架构件可枢转地安装到座椅基座，使得由座椅朝向倾斜状态的铰接运动导致的连杆的枢转会使后框架构件向上转动，以在第三枢转点和第四枢转点之间保持恒定的相对距离。 13.根据权利要求1所述的飞机乘客座椅，还包括在第一枢转点处可枢转地安装在座椅底部框架和座椅靠背框架的每一侧上的一组侧板，其中所述一组侧板被配置成在直立TTOL状态和倾斜状态之间与座椅底部框架和座椅靠背框架协作地铰接运动。 14.根据权利要求1所述的飞机乘客座椅，还包括头枕，该头枕安装到侧框架构件的上端，使得所述头枕位于第一组侧框架构件的前方以及内隔膜的上方。 15.根据权利要求1所述的飞机乘客座椅，其中，所述上部被配置成围绕第一枢转点向前转动，以在快速减速事件中为后座乘客提供额外的头部间隙。 16.一种飞机乘客座椅，其包括：座椅底部框架；座椅靠背框架，其可枢转地安装到座椅底部框架，以允许座椅靠背框架相对于座椅底部框架的角度至少从直立的滑行起飞和着陆(TTOL)状态到倾斜状态进行改变；座椅基座，其包括主导轨；主滚轮，其在主枢转点处可枢转地连接到座椅底部框架和座椅靠背框架的下部，并且被配置成当飞机乘客座椅在直立TTOL状态和倾斜状态之间铰接运动时可滑动地接合主导轨；一对侧板，其设置在乘客座椅的两侧，其中所述一对侧板的每个侧板在相应的枢转点处可铰接地安装到座椅靠背框架，并且与主导轨可滑动地接合，使得相应的侧板与主滚轮平移；和致动组件，其被配置成使座椅靠背框架、座椅基座和所述一对侧板中的每一个同时在直立TTOL状态和倾斜状态之间铰接运动，以使就座乘客能够实现更符合人体工学的姿势。 17.根据权利要求16所述的飞机乘客座椅，其中，所述主滚轮被配置成跨主导轨朝向倾斜状态向前平移和跨所述主导轨朝向直立TTOL状态向后平移。 18.根据权利要求16所述的飞机乘客座椅，其中，所述一对侧板中的每个侧板被配置成扶手。 19.根据权利要求16所述的飞机乘客座椅，其中，所述主导轨包括靠近座椅底部框架的第一侧设置的第一导轨和靠近座椅底部框架的第二侧设置的第二导轨。 20.根据权利要求16所述的飞机乘客座椅，其中，所述一对侧板的枢转角度被配置成遵循所述座椅底部框架的枢转座板的枢转角度。
所属类别：	发明专利