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城市客车电磁缓速制动器的制动性能分析与仿真
| 论文题名： | 城市客车电磁缓速制动器的制动性能分析与仿真 |
| 关键词： | 城市客车;电磁缓速制动器;制动距离;键合图模型;模型仿真 |
| 摘要： | 本文首先综合讨论了城市客车电磁缓速制动器的工作原理、基本结构和安装方式等基本问题，根据城市客车的运营工况和发展趋势，提出了城市客车电磁缓速制动器的功能要求和设计要求，重点介绍了课题组设计的DHZl00型城市客车电磁缓速制动器及其应用效果；推导得出了城市客车电磁缓速制动器制动力矩和温升的理论计算公式，并通过分析安装电磁缓速制动器后城市客车的制动过程，得到了制动性能指标——制动距离、制动减速度与制动时间的计算公式；通过建立城市客车传动系的键合图模型，并采用基于键合图模型的Matlab／Simulink仿真方法，建立了城市客车电磁缓速制动器制动性能仿真模型，采用Matlab／Simulink仿真软件进行了DHZl00型城市客车电磁缓速制动器的制动性能仿真分析，得到了电磁缓速制动器对城市客车制动性能的影响；通过比较安装电磁缓速制动器前后城市客车制动性能的仿真结果，验证了本文对城市客车电磁缓速制动器制动性能理论分析的正确性，为城市客车电磁缓速制动器的优化设计和选型设计提供了方便可行的方法。 |
| 作者： | 赖三霞 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 李刚炎 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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