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原文传递转向联动机构及电动代步车

专利名称：	转向联动机构及电动代步车
摘要：	本实用新型提供一种转向联动机构，其包括：第一连接架、第二连接架、第三连接架、前叉以及把手架；第二连接架一端的前铰链孔与第一连接架的上铰链孔铰链连接，另一端的后铰链孔与第三连接架一端的前铰链孔铰链连接，第三连接架另一端具有后铰链孔，第一连接架的下铰链孔与前叉的上铰链孔相连接，前叉的上端面上还开设有轴承孔，轴承孔中设置有立轴，前叉的下端与前轮枢转连接，把手架滑动地安装于第一连接架上。本实用新型的转向联动机构能够使得电动代步车的车身总长确保不变的情况下，获得最长的前后轴距以使整车行驶稳定性大大提高，并具有最小的转弯半径，使一些空间狭小的室内或电梯间也能行动自如。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	昆山奥仕达电动科技有限公司
发明人：	沈文华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821739008.X
公开号：	CN208931515U
分类号：	B62K5/027(2013.01);B;B62;B62K;B62K5
申请人地址：	215000 江苏省苏州市昆山市开发区大通路南侧、马塘路东侧
主权项：	1.一种转向联动机构，其特征在于，所述转向联动机构包括：第一连接架、第二连接架、第三连接架、前叉以及把手架；所述第二连接架一端的前铰链孔与所述第一连接架的上铰链孔铰链连接，另一端的后铰链孔与所述第三连接架一端的前铰链孔铰链连接，所述第三连接架另一端具有后铰链孔，所述第一连接架的下铰链孔与所述前叉的上铰链孔相连接，所述前叉的上端面上还开设有轴承孔，所述轴承孔中设置有立轴，所述前叉的下端与前轮枢转连接，所述把手架滑动地安装于所述第一连接架上。 2.根据权利要求1所述的转向联动机构，其特征在于，所述第一连接架为H形架，所述第二连接架为V形架，所述第三连接架为T形架，所述V形架的两臂与所述H形架的上铰链孔铰链连接，所述V形架的尖端与所述T形架的竖直臂的端部铰链连接。 3.根据权利要求2所述的转向联动机构，其特征在于，所述H形架滑动地插接于所述把手架架的立管中。 4.根据权利要求1所述的转向联动机构，其特征在于，所述把手架上还设置有滑动手把，且所述把手架通过连板和锁定销实现与所述第一连接架的锁定。 5.根据权利要求1所述的转向联动机构，其特征在于，所述把手架的上端还设置有刹车把。 6.根据权利要求5所述的转向联动机构，其特征在于，所述刹车把上还连接有拖把。 7.根据权利要求5所述的转向联动机构，其特征在于，所述转向联动机构还包括前面板、后面板以及上面板，所述把手架收容于所述前面板和后面板限定的空间中，所述上面板安装于所述刹车把上。 8.根据权利要求7所述的转向联动机构，其特征在于，所述前面板上还安装有大灯和左右设置的转向灯。 9.根据权利要求1所述的转向联动机构，其特征在于，所述前轮上还设置有碟刹片和碟刹器。 10.一种电动代步车，其特征在于，所述电动代步车包括：转向联动机构、折叠车架以及双刹车轮毂电机；所述转向联动机构为如权利要求1~9任一项所述的转向联动机构，所述折叠车架的前铰链孔与所述第三连接架另一端的后铰链孔铰链连接，所述折叠车架的前轮座与所述轴承孔中的立轴枢转连接，所述转向联动机构与所述折叠车架之间形成回转的三连杆机构，所述双刹车轮毂电机安装于所述电动代步车的后轮上，所述后轮的尺寸与前轮的尺寸相一致。
所属类别：	实用新型