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铁路客运专线满布支架现浇连续梁施工方法
| 专利名称： | 铁路客运专线满布支架现浇连续梁施工方法 |
| 摘要： | 本发明涉及铁路客运专线桥梁施工领域，具体为一种铁路客运专线满布支 架现浇连续梁施工方法，解决现有铁路客运专线桥梁施工存在作业空间小、设 备投入大、材料消耗多以及工序操作繁琐等问题，包括地基处理，支架搭设， 模板制作，预压支架，钢筋预制，钢束管道、波纹管安装，支座施工，混凝土 浇注，预应力施工，支座施工包括临时支座和永久支座施工；预应力施工包括 张拉和封锚，梁体预应力束张拉按照纵向→横向→竖向的顺序进行，封锚采用 无收缩水泥砂浆。施工空间大，可以多作业面平行交叉作业；施工简单，易操 作，适用性 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 中铁十二局集团第二工程有限公司 |
| 发明人： | 史茂林;史赵鹏;许金海;韩朝辉 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2008-09-26T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200810079485.2 |
| 公开号： | CN101368371 |
| 分类号： | E01D21/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 030032山西省太原市小店区人民南路19号 |
| 主权项： | 1.一种铁路客运专线满布支架现浇连续梁施工方法，其特征是：包括地基 处理，支架搭设，模板制作，预压支架，钢筋预制，钢束管道、波纹管安装， 支座施工，混凝土浇注，预应力施工， 其中支座施工包括以下两个步骤： (1)临时支座施工：临时支座(1)布置在中墩顶永久支座两侧的箱梁纵肋 处，每侧对称设置，箱梁合拢后拆除；临时支座中间设置一层硫磺砂浆间隔层 (2)并埋置电阻丝，临时支座拆除时在临时与永久支座之间设置隔热层；临时 支座顺桥向靠外侧分别预埋螺纹钢(3)，螺纹钢下端锚固于桥墩(4)内，上端 锚固于梁顶，连续箱梁体(5)与临时支座相接部位布设两层钢筋网； (2)永久支座施工：永久支座分为固定、多向、纵向、横向四种支座，安 装时精确找平垫石顶面，准确定出下支座地脚螺栓位置，并检查其孔径大小与 深度，用自流平砂浆把地脚螺栓锚固，支座下座板与地脚螺栓上紧，上座板与 梁体联接，支座上下应对准设计位置； 预应力施工包括以下步骤： (1)张拉：梁体预应力束张拉按照纵向→横向→竖向的顺序进行，纵向预 应力束采用两端同时张拉法，横向预应力束采用一端固定单端张拉法，竖向预 应力束采用下端固定上端向上张拉法，纵向张拉端工作长度采用750-850mm， 横向张拉端工作长度不小于500mm，竖向张拉端工作长度采用200-300mm； (2)封锚：桥梁张拉完成后，切除多余的钢绞线，冲洗风干后，采用无收 缩水泥砂浆进行封锚，覆盖厚度不小于15mm；无收缩水泥砂浆是由50％的 P0.42.5低碱普通硅酸盐水泥与50％的CG-W-20无收缩防腐蚀高性能预应力管 道灌浆剂混合而成，水胶比为0.15-0.3，流动度为30-50s，抗压强度不低于 40Mpa。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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