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原文传递一种塔吊驾驶室防坠装置

专利名称：	一种塔吊驾驶室防坠装置
摘要：	本实用新型公开了一种塔吊驾驶室防坠装置，包括固定架、紧固螺孔、安装定位孔、支撑架、紧固螺杆、液压缸、第一液压杆、第二液压杆、安装槽、耐磨垫板、伸缩架、固定板、支撑板、防滑垫、缓震板、滑块、减震弹簧、缓冲座、滑槽、减震橡胶、承重板和限位板，所述固定架的顶部通过螺栓安装有限位板，所述固定架的一端开设有安装定位孔，所述固定架的底部通过螺栓安装有支撑架，所述支撑架的外侧通过螺栓安装有液压缸，所述液压缸的底部设置有第一液压杆，且第一液压杆的底部套接有第二液压杆，所述支撑架的底部设置有伸缩架，该防坠装置，结构简单，能够适应不同型号的驾驶室，固定牢固，抗冲击效果好，提高了使用的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	福建闽总建设工程有限公司
发明人：	陈巧松
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821345303.7
公开号：	CN208932835U
代理机构：	北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	宋平
分类号：	B66C13/54(2006.01);B;B66;B66C;B66C13
申请人地址：	350015 福建省福州市马尾区湖里路27号1楼2-18T室(自贸试验区内)
主权项：	1.一种塔吊驾驶室防坠装置，包括固定架（1）、紧固螺孔（2）、安装定位孔（3）、支撑架（4）、紧固螺杆（5）、液压缸（6）、第一液压杆（7）、第二液压杆（8）、安装槽（9）、耐磨垫板（10）、伸缩架（11）、固定板（12）、支撑板（13）、防滑垫（14）、缓震板（15）、滑块（16）、减震弹簧（17）、缓冲座（18）、滑槽（19）、减震橡胶（20）、承重板（21）和限位板（22），其特征在于：所述固定架（1）的顶部通过螺栓安装有限位板（22），所述固定架（1）的一端开设有安装定位孔（3），所述固定架（1）的底部通过螺栓安装有支撑架（4），所述支撑架（4）的外侧通过螺栓安装有液压缸（6），所述液压缸（6）的底部设置有第一液压杆（7），且第一液压杆（7）的底部套接有第二液压杆（8），所述支撑架（4）的底部设置有伸缩架（11），所述伸缩架（11）的外侧通过螺栓安装有固定板（12），且第二液压杆（8）通过螺栓与固定板（12）连接，所述伸缩架（11）的底部通过螺栓安装有支撑板（13），所述支撑板（13）的顶部两侧均设置有缓震板（15），所述支撑板（13）的内部通过螺栓安装有承重板（21），且承重板（21）的顶部通过螺栓安装有缓冲座（18），且缓冲座（18）的外侧填充有减震橡胶（20），所述缓冲座（18）的顶部开设有滑槽（19），且滑槽（19）内设置有减震弹簧（17），所述滑槽（19）的顶部配合安装有滑块（16），且滑块（16）通过螺栓与缓震板（15）连接。 2.根据权利要求1所述的一种塔吊驾驶室防坠装置，其特征在于：所述固定架（1）的两侧均开设有两个紧固螺孔（2），所述紧固螺孔（2）的外侧设置有紧固螺杆（5），且紧固螺杆（5）与紧固螺孔（2）为配合结构。 3.根据权利要求1所述的一种塔吊驾驶室防坠装置，其特征在于：所述支撑架（4）的底部中央开设有安装槽（9），且安装槽（9）的内壁四周铺设有耐磨垫板（10），所述伸缩架（11）通过耐磨垫板（10）与支撑架（4）连接。 4.根据权利要求1所述的一种塔吊驾驶室防坠装置，其特征在于：所述固定架（1）和支撑架（4）的外侧均通过粘贴安装有防滑垫（14）。 5.根据权利要求1所述的一种塔吊驾驶室防坠装置，其特征在于：所述减震弹簧（17）的一侧通过卡扣与缓冲座（18）连接，且减震弹簧（17）的另一侧通过卡扣与滑块（16）连接。
所属类别：	实用新型