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原文传递具有载荷限制止动机构的座椅安全带收回器

专利名称：	具有载荷限制止动机构的座椅安全带收回器
摘要：	一种座椅安全带收回器(10)，其包括缠绕有座椅安全带织带(42)的可旋转卷轴(14)。卷轴(14)可在织带抽出方向(44)和相反的织带收回方向(46)旋转。座椅安全带收回器(10)还包括：预紧器(20)，其能够致动以使卷轴(14)在织带收回方向(46)上旋转；及载荷限制系统，用以限制由座椅安全带织带(42)施加给车辆乘员的载荷。载荷限制系统包括扭杆(150)，其安装成使得当超过预设载荷的载荷通过座椅安全带织带(42)在织带抽出方向(44)上施加至卷轴(14)时，扭杆(150)扭转。载荷限制系统还包括止动组件(152)，其能够致动以将卷轴(14)在扭杆(150)扭转时在织带抽出方向(44)上的旋转限制为预定数量的旋转。止动组件(152)在预紧器致动时致动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	天合汽车安全系统股份有限公司
发明人：	斯科特·M·弗朗兹;蔡·S·西耶夫
专利状态：	有效
申请日期：	2017-08-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201780061269.2
公开号：	CN109843656A
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	王瑞朋;胡彬
分类号：	B60R22/34(2006.01);B;B60;B60R;B60R22
申请人地址：	美国密歇根州
主权项：	1.一种安全带收回器，包括： (a)可旋转的卷轴，在所述卷轴上缠绕有座椅安全带织带，所述卷轴能够在织带抽出方向上和相反的织带收回方向上旋转； (b)预紧器，其能够致动以使所述卷轴在所述织带收回方向上旋转；以及 (c)载荷限制系统，用以限制由所述座椅安全带织带施加至车辆乘员的载荷，所述载荷限制系统包括： (i)扭杆，其安装成使得当超过预定载荷的载荷通过所述座椅安全带织带在所述织带抽出方向上施加到所述卷轴上时，所述扭杆扭转，以及 (ⅱ)止动组件，其能够致动以将所述卷轴在所述扭转杆扭转时在所述织带抽出方向上的旋转限制为预定数量的旋转，所述止动组件在所述预紧器致动时被致动。 2.根据权利要求1所述的座椅安全带收回器，其中，所述止动组件包括： (A)致动机构，其能够随着所述卷轴旋转，所述致动机构的一部分在所述预紧器致动时能够相对于所述卷轴旋转；以及 (B)计数机构，其能够致动以对所述预定数量的旋转进行计数，所述计数机构通过所述致动机构的所述部分相对于所述卷轴的旋转来致动。 3.根据权利要求2所述的座椅安全带收回器，其中，所述致动机构包括： (I)轮毂构件，其附接至所述卷轴，以用于随着所述卷轴旋转；以及 (II)惯性构件，其在相对于所述轮毂构件的第一方位可释放地连接至所述轮毂构件，在所述预紧器致动时，所述惯性构件能够从所述轮毂构件释放以有限地旋转运动至相对于所述轮毂构件的第二方位，所述惯性构件是所述致动机构的能够相对于所述卷轴旋转的所述部分。 4.根据权利要求3所述的座椅安全带收回器，其中，所述致动机构还包括： (III)至少一个致动爪，其可枢转地安装在所述轮毂构件上；以及 (IV)至少一个弹簧，其使所述至少一个致动爪相对于所述轮毂构件在径向向外的方向弹性地偏转。 5.根据权利要求4所述的座椅安全带收回器，其中，所述惯性构件包括壁，在所述惯性构件置于相对于所述轮毂构件的所述第一方位时，所述壁阻挡所述至少一个致动爪在径向向外的方向上相对于所述轮毂构件的枢转运动，所述壁包括至少一个窗口，当所述惯性构件置于相对于所述轮毂构件的所述第二方位时，所述至少一个致动爪能够穿过所述窗口在径向向外的方向上枢转。 6.根据权利要求4所述的座椅安全带收回器，其中，所述计数机构包括： (I)计数致动构件，其能够在织带抽出方向上与卷轴一起旋转，以至少部分地计数预定数量的旋转，以及 (II)锁定机构，其在所述预定数量的旋转之后阻挡所述计数致动构件随所述卷轴在所述织带抽出方向上的旋转，所述锁定机构还阻挡所述卷轴在所述织带抽出方向上的旋转，从而停止所述扭杆的扭转。 7.根据权利要求6所述的座椅安全带收回器，其中，当所述惯性构件在所述预紧器致动时从所述轮毂构件释放并旋转至相对于所述轮毂构件的所述第二方位时，所述至少一个致动爪相对于所述轮毂构件枢转以接合所述计数致动构件，当所述卷轴在所述织带抽出方向上旋转时，所述至少一个致动爪与所述计数致动构件的接合启动所述预定数量的旋转的计数。 8.根据权利要求2所述的座椅安全带收回器，其中，所述止动机构的所述计数机构包括： (I)计数致动构件，其能够在织带抽出方向上与卷轴一起旋转，以至少部分地计数预定数量的旋转，以及 (II)锁定机构，其在所述预定数量的旋转之后阻挡所述计数致动构件在所述织带抽出方向上的旋转，所述锁定机构还阻挡所述卷轴在所述织带抽出方向上的旋转，从而停止所述扭杆的扭转。 9.根据权利要求1所述的座椅安全带收回器，其中，所述止动组件通过所述预紧器的致动而致动。 10.一种用于限制在车辆碰撞情况下由座椅安全带织带施加至车辆乘员的载荷的方法，所述方法包括以下步骤： (a)将座椅安全带织带缠绕在座椅安全带收回器的可旋转的卷轴上； (b)响应于涉及其中安装有所述座椅安全带收回器的车辆的实际或预期的碰撞事件致动预紧器以使所述卷轴在织带收回方向上旋转； (c)使扭杆扭转；以及 (d)在所述预紧器致动时致动止动组件，以将所述卷轴在所述扭杆扭转时在织带抽出方向上的旋转限制为预定数量的旋转。 11.根据权利要求10所述的方法，其中，所述止动组件包括致动机构，所述致动机构能够随着所述卷轴旋转，并且其中，致动所述止动组件的步骤包括使所述致动机构的一部分在所述预紧器致动时相对于所述卷轴旋转。 12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述止动组件还包括计数机构，并且其中，致动所述止动组件的步骤包括致动所述计数机构以对所述预定数量的旋转进行计数。 13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述致动机构包括：轮毂构件，其附接至所述卷轴以随着所述卷轴旋转；以及惯性构件，其在相对于所述轮毂构件的第一方位可释放地连接至所述轮毂构件，在所述预紧器致动时，所述惯性构件从所述轮毂构件释放以有限地旋转运动至相对于所述轮毂构件的第二方位，致动所述止动组件的步骤包括使所述惯性构件相对于所述轮毂构件旋转到所述第二方位中。
所属类别：	发明专利