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原文传递一种隐藏式走线的车架结构

专利名称：	一种隐藏式走线的车架结构
摘要：	本实用新型公开了一种隐藏式走线的车架结构，包括转把、把立、头管、前立叉、边管、立管、平叉和后立叉；转把下端与把立上端连接，前立叉的竖直部穿过头管与把立下端连接，头管左侧与边管的一端连接且头管与边管的连接处内部相连通，立管管壁上设置有穿线管，穿线管沿立管设置，构成双通道结构，边管的另一端与穿线管底端连接且边管与穿线管的连接处内部相连通，边管的另一端与平叉的右端连接且边管与平叉的连接处内部相连通，后立叉与平叉的左端通过连接叉勾连接，后立叉的另一端与立管顶端连接。本实用新型将电源线隐藏在车架内部，既不影响电动自行车的美观，同时能够保护线束不受到外力发生破损，提高了电动自行车的安全性和使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津新日机电有限公司
发明人：	宾朋洲;李金
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821701521.X
公开号：	CN208931537U
代理机构：	天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王海滨
分类号：	B62K19/40(2006.01);B;B62;B62K;B62K19
申请人地址：	300270 天津市滨海新区大港经济开发区安和路234号
主权项：	1.一种隐藏式走线的车架结构，包括转把、把立、头管、前立叉、边管、立管、平叉和后立叉，其特征在于，所述转把的下端、把立、前立叉的竖直部以及平叉均为空心管结构；所述转把的下端与所述把立的上端连接，所述前立叉的竖直部穿过所述头管与所述把立的下端连接，所述头管的左侧与所述边管的一端连接且所述头管与边管的连接处内部相连通，所述立管的管壁上设置有穿线管，所述穿线管沿所述立管设置，构成双通道结构，所述边管的另一端与所述穿线管的底端连接且所述边管与穿线管的连接处内部相连通，所述边管的另一端还与所述平叉的右端连接且所述边管与平叉的连接处内部相连通，所述后立叉的分叉端与所述平叉的左端通过连接叉勾连接，所述后立叉的另一端与所述立管的顶端连接；其中，所述后立叉靠近所述立管的一端设置有报警器/GPS安装盒，所述的报警器/GPS安装盒靠近所述立管的一端开设有出线槽，所述的出线槽与所述穿线管的顶端相连通，所述的边管与立管接合处设置有控制器，在所述转把的下端侧壁上开设有出线孔、在所述前立叉的竖直部靠近所述边管处开设有出线孔、在所述头管远离所述边管的侧壁上开设有出线孔以及在所述平叉的管壁上开设有出线孔。 2.根据权利要求1所述的一种隐藏式走线的车架结构，其特征在于，所述头管的前端设置有用于固定前灯的前灯架。 3.根据权利要求1所述的一种隐藏式走线的车架结构，其特征在于，所述边管的中间位置设置有用于放置电池的电池槽。 4.根据权利要求1所述的一种隐藏式走线的车架结构，其特征在于，所述平叉上开设的出线孔靠近所述连接叉勾。 5.根据权利要求3所述的一种隐藏式走线的车架结构，其特征在于，转把线束从所述控制器处开始沿所述边管经过所述电池槽进入所述头管，然后由所述前立叉的竖直部上的出线孔进入所述前立叉，沿所述前立叉的竖直部进入所述转把后从所述转把上的出线孔穿出。 6.根据权利要求3所述的一种隐藏式走线的车架结构，其特征在于，前灯线束从所述控制器处开始沿所述边管经过所述电池槽进入所述头管，然后从所述头管的管壁上开设的出线孔穿出。 7.根据权利要求1-3任一项所述的一种隐藏式走线的车架结构，其特征在于，报警器/GPS线束从所述控制器处开始进入所述穿线管内，然后从所述出线槽穿出。 8.根据权利要求1-3任一项所述的一种隐藏式走线的车架结构，其特征在于，后轮线束从所述控制器处开始进入所述平叉内，然后出所述平叉上开设的出线孔穿出。 9.根据权利要求1所述的一种隐藏式走线的车架结构，其特征在于，所述边管与立管的接合处设置有加固筋板。 10.根据权利要求1所述的一种隐藏式走线的车架结构，其特征在于，所述边管与所述立管之间的夹角小于90°。
所属类别：	实用新型