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原文传递一种开放型公路轨道综合运输系统

专利名称：	一种开放型公路轨道综合运输系统
摘要：	本发明提供了一种开放型轨道公路综合运输系统，主要以公轨两用车在平路变道的方式实现轨道变轨，改变了传统轨道车辆变轨要依靠铁路工作人员事先编制运行图和变轨时需扳动道岔设备的做法，这种变轨方式实用之处不是使现有变轨技术更简单，而是使得公轨两用车可以根据需要随意变轨，随意在轨道和公路运行，适合需要随意变轨的个人交通车辆的要求，使其兼有轨道车特有的高速、安全、低能耗、环保的特点，又有公路车灵活、方便、可门对门直达运输的优点，本发明除了能使个人交通更快、更安全、更环保、更舒适外，还为解决现有交通中纯电车续航不足、石油危机、尾气污染、公路拥堵、自动驾驶等问题提供了新的解决方案。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	杜旭
发明人：	杜旭
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910273717.6
公开号：	CN109849600A
分类号：	B60F1/00(2006.01);B;B60;B60F;B60F1
申请人地址：	537006 广西壮族自治区玉林市玉州区广场东路844号
主权项：	1.一种开放型公路轨道综合运输系统，包括轨道、过渡道、平路、公轨两用车，其特征在于：所述轨道与公轨两用车同为单轨道系统，所述平路包括公路、平地面、交叉路口。 2.如权利要求1所述的一种开放型公路轨道综合运输系统，其特征在于：所述轨道与公轨两用车同为抱轨式轨道或悬挂式轨道之一。 3.如权利要求2所述的一种开放型公路轨道综合运输系统，其特征在于：所述过渡道是路面倾斜的平路或者是行车面倾斜的轨道。 4.如权利要求3所述的一种开放型公路轨道综合运输系统，其特征在于：所述公轨两用车包括：车体、轨道轮组、公路轮组、切换装置、电池组、驱动电机，所述切换装置包括驱动切换模块，还可包括电源切换模块，自动切换模块。 5.如权利要求4所述的一种开放型公路轨道综合运输系统，所述轨道、所述过渡道固定于地面或支撑构件面上，其特征在于：所述过渡道为行车面倾斜的轨道时，所述轨道两端分别与不同的所述过渡道行车面较高的一端相接，所述过渡道较低一端与所述平路相接；所述过渡道为路面倾斜的平路过渡道时，路面低的一端与所述轨道连接，高的一端与所述平路连接。 6.如权利要求5所述的一种开放型公路轨道综合运输系统，其特征在于：所述过渡道为行车面倾斜的轨道时，其横向截面为不断变窄的一段尖棱柱形轨道。 7.如权利要求4所述的一种开放型公路轨道综合运输系统，其特征在于：所述公轨两用车的轨道轮组包括前轨道轮组、后轨道轮组，其中每个所述轨道轮组包括：左导向轮、右导向轮、左稳定轮、右稳定轮、走行轮，所述轨道轮组位于所述车体下部中心线的位置上，所述公轨两用车的公路轮组包括前公路轮组和后公路轮组。 8.如权利要求7所述的一种开放型公路轨道综合运输系统，其特征在于：所述公轨两用车的公路轮组位于所述车体下部前后的两外侧，所述轨道轮组的下缘离地高度大于所述公路轮组的下缘离地高度。 9.如权利要求7所述的一种开放型公路轨道综合运输系统，其特征在于：所述轨道轮组和公路轮组分别装有升降装置。 10.如权利要求7所述的一种开放型公路轨道综合运输系统，其特征在于：所述公轨两用车的稳定轮与走行轮分别夹住 “工”字形轨道行车面的上、下两面。 11.如权利要求4所述的一种开放型公路轨道综合运输系统，所述轨道通过固定构件悬挂于下方一定范围内无障碍物的低空中，其特征在于：所述过渡道为路面倾斜的平路时，路面低的一端靠近悬空的所述轨道；所述过渡道为行车面倾斜的轨道时，该轨道行车面较高的一端与所述轨道连接、行车面较低的一端悬空于所述平路上方。 12.如权利要求11所述的一种开放型公路轨道综合运输系统，所述轨道通过固定构件悬挂于下方一定范围内无障碍物的低空中，其特征在于：所述轨道是中间不分开的“工”字形或“T”形轨道、所述过渡道则是中间支撑截面的左右两边不断变窄的一段轨道；或者是中间可以分开的轨道、所述过渡道是行车面中间分开、喇叭口朝悬空方向的轨道。 13.如权利要求11所述的一种开放型公路轨道综合运输系统，其特征在于：所述公轨两用车的轨道轮组包括前轨道轮组、后轨道轮组，其中每个所述轨道轮组包括：左导向轮、右导向轮、走行轮，位于所述车体顶部中心线的位置上，所述公路轮组包括前公路轮组和后公路轮组，位于所述车体下部前、后两外侧。 14.如权利要求4所述的一种开放型公路轨道综合运输系统，其特征在于：所述公轨两用车变轨步骤如下： A.所述公轨两用车行经所述轨道出口的所述过渡道时，其公路轮组由开始悬空到变为接触地面并进入行驶状态； B.所述公轨两用车在完全离开出口的所述过渡道后，进入所述平路按公路变道方式，改变所述公路轮组行进方向，驱动所述公轨两用车往目的轨道前进； C.进入目的轨道入口的所述过渡道时，所述公轨两用车的轨道轮组由开始时悬空状态到接触到所述轨道的行车面，转入所述轨道轮组行驶状态； D.所述公轨两用车经入口的所述过渡道进入目的轨道，完成变轨。
所属类别：	发明专利