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原文传递一种用于汽车碰撞的缓冲减振吸能防护板

专利名称：	一种用于汽车碰撞的缓冲减振吸能防护板
摘要：	一种用于汽车碰撞的缓冲减振吸能防护板，包括防护板和若干组单元体，相邻单元体间隔布设并采用缓冲棒隔离，防护板与单元体及缓冲棒间的空隙处均填充有粘结剂；每组单元体均包括底座和基本微元结构，底座设为H型结构，且凹形结构两侧的内壁上均设有定位凹槽，基本微元结构装入底座的凹形结构中，构成单元体，且基本微元结构凸出底座布设，在长度方向上，相邻单元体间隔重复排列布设，且左右两端的单元体通过缓冲棒与减震腔的左右内壁接触。该用于汽车碰撞的缓冲减振吸能防护板，能够在很大程度上对撞击能量进行耗散，在受到撞击时，主要是起到缓冲作用，通过橡胶棒起作用，通过弹性变形对冲击能量进行缓冲减振，达到很好的吸能效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南理工大学
发明人：	黄丹;周旭东;李卓;赵武
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910240761.7
公开号：	CN109849828A
代理机构：	郑州联科专利事务所(普通合伙)
代理人：	刘建芳
分类号：	B60R19/18(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	454003 河南省焦作市高新区世纪大道2001号
主权项：	1.一种用于汽车碰撞的缓冲减振吸能防护板，其特征在于：包括防护板和若干组单元体，且防护板内部设有用于放置单元体的减震腔，相邻单元体间隔布设并采用缓冲棒隔离，防护板与单元体及缓冲棒间的空隙处均填充有粘结剂；每组单元体均包括底座和基本微元结构；所述底座设为H型结构，且H型结构的上下部均为凹形结构，且凹形结构两侧的内壁上均设有定位凹槽，基本微元结构装入底座的凹形结构中，构成单元体，且基本微元结构凸出底座布设；在长度方向上，相邻单元体间隔重复排列布设，且左右两端的单元体通过缓冲棒与减震腔的左右内壁接触；在高度方向上，采用重复增设一层单元体，且相邻单元体间隔对称布设，而凸出底座的基本微元结构通过缓冲棒与减震腔的上下内壁接触；在宽度方向上，采用与前方重复增设若干列单元体，且相邻单元体紧邻接触布设，而相邻的缓冲棒在宽度方向上不接触。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车碰撞的缓冲减振吸能防护板，其特征在于：所述基本微元结构为设有多个通孔的陶瓷基体结构，且陶瓷基体结构内配设有加强芯，陶瓷基体结构的两侧还设有与定位凹槽配设的定位凸块，基本微元结构通过定位凸块装入底座的凹形结构中，构成单元体。 3.根据权利要求1所述的一种用于汽车碰撞的缓冲减振吸能防护板，其特征在于：所述定位凸块到陶瓷基体结构底面的距离小于定位凹槽到凹形结构底面的距离，相差距离构成的间隙用于填充橡胶层。 4.根据权利要求1至3任一项所述的一种用于汽车碰撞的缓冲减振吸能防护板，其特征在于：所述H型结构上下对称设置，且定位凹槽也对称布设。 5.根据权利要求4所述的一种用于汽车碰撞的缓冲减振吸能防护板，其特征在于：所述陶瓷基体结构的顶端两侧均设有用于支撑缓冲棒的倒角棱部。 6.根据权利要求4所述的一种用于汽车碰撞的缓冲减振吸能防护板，其特征在于：所述防护板与单元体之间，以及单元体与单元体之间均采用缓冲棒隔离，且单元体间的相邻处共用同一缓冲棒，缓冲棒的长度小于单元体沿定位凹槽方向的长度。 7.根据权利要求4所述的一种用于汽车碰撞的缓冲减振吸能防护板，其特征在于：所述加强芯为铝芯棒，并采用铝水浇注而成。 8.根据权利要求4所述的一种用于汽车碰撞的缓冲减振吸能防护板，其特征在于：所述防护板采用六块护板围设组成，并采用卯榫结构组合。
所属类别：	发明专利