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原文传递车辆支援装置、车辆支援方法及存储介质

专利名称：	车辆支援装置、车辆支援方法及存储介质
摘要：	提供能够取得适合于乘客的能量补给地点的车辆支援装置、车辆支援方法及存储介质。在本实施方式的车辆支援装置中，车辆具备：发电部，其包括输出供电动机使用的动力的内燃机和使用由所述内燃机输出的动力来发电的所述电动机；蓄电池，其储存由所述发电部发出的电力或在能量补给地点供给的电力；行驶用电动机，其与车辆的驱动轮连结，且通过使用从所述蓄电池供给的电力进行驱动来使所述驱动轮旋转，所述车辆支援装置具备：推定部，其基于所述车辆的所述蓄电池过去储存电力的各能量补给地点的利用次数或利用频率，来推定能量补给地点；信息提供部，其提供与由所述推定部推定出的能量补给地点相关的信息。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	藤田威人
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201811395172.8
公开号：	CN109849893A
代理机构：	中科专利商标代理有限责任公司
代理人：	刘国超
分类号：	B60W20/00(2016.01);B;B60;B60W;B60W20
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种车辆支援装置，其特征在于，具备：推定部，其基于车辆的蓄电池过去储存电力的各能量补给地点的利用次数或利用频率，来推定能量补给地点；以及信息提供部，其提供与由所述推定部推定出的能量补给地点相关的信息，其中，所述车辆具备：发电部，其包括输出供电动机使用的动力的内燃机和使用由所述内燃机输出的动力来发电的所述电动机；所述蓄电池，其储存由所述发电部发出的电力或在能量补给地点供给的电力；以及行驶用电动机，其与车辆的驱动轮连结，且通过使用从所述蓄电池供给的电力进行驱动来使所述驱动轮旋转。 2.根据权利要求1所述的车辆支援装置，其中，所述车辆支援装置还具备学习部，该学习部学习所述蓄电池过去储存电力的各能量补给地点的利用次数或利用频率，所述学习部按所述车辆利用了能量补给地点时的从出发地点到抵达地点的各路径，来学习所述利用次数或所述利用频率。 3.根据权利要求2所述的车辆支援装置，其中，所述推定部基于利用了所述能量补给地点时的环境状况，来推定由所述学习部学习到的路径中的所述车辆将来行驶的路径。 4.根据权利要求2所述的车辆支援装置，其中，所述车辆支援装置还具备确定所述车辆的乘客的确定部，所述学习部按由所述确定部确定出的各乘客，来学习各所述能量补给地点的所述利用次数或所述利用频率。 5.根据权利要求4所述的车辆支援装置，其中，所述推定部按由所述确定部确定出的各乘客，来推定出预测为乘客将会利用的能量补给地点。 6.根据权利要求1所述的车辆支援装置，其中，在推定为所述车辆行驶规定距离以上的情况下，所述推定部基于所述蓄电池过去储存电力的各能量补给地点的利用次数或利用频率，来推定能量补给地点。 7.一种车辆支援方法，其是由搭载于车辆的计算机执行的车辆控制方法，其特征在于，包括如下处理：基于车辆的蓄电池过去储存电力的各能量补给地点的利用次数或利用频率，来推定能量补给地点；以及向所述车辆提供与推定出的所述能量补给地点相关的信息，其中，所述车辆具备：发电部，其包括输出供电动机使用的动力的内燃机和使用由所述内燃机输出的动力来发电的所述电动机；所述蓄电池，其储存由所述发电部发出的电力或在能量补给地点供给的电力；以及行驶用电动机，其与车辆的驱动轮连结，且通过使用从所述蓄电池供给的电力进行驱动来使所述驱动轮旋转。 8.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质存储有程序，所述程序使计算机进行如下处理：基于车辆的蓄电池过去储存电力的各能量补给地点的利用次数或利用频率，来推定能量补给地点；以及向所述车辆提供与推定出的所述能量补给地点相关的信息，其中，所述车辆具备：发电部，其包括输出供电动机使用的动力的内燃机和使用由所述内燃机输出的动力来发电的所述电动机；所述蓄电池，其储存由所述发电部发出的电力或在能量补给地点供给的电力；以及行驶用电动机，其与车辆的驱动轮连结，且通过使用从所述蓄电池供给的电力进行驱动来使所述驱动轮旋转。
所属类别：	发明专利