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原文传递两轮车

专利名称：	两轮车
摘要：	本实用新型提供了一种两轮车，包括：车架；前车轮和后车轮，前车轮和后车轮均可转动地设置在车架上；平衡装置，平衡装置设置在车架上，以维持两轮车平衡；转向装置，转向装置与前车轮驱动连接，以控制两轮车转向；跨骑式座椅，跨骑式座椅设置在车架上，以使驾乘者以跨骑的方式坐在跨骑式座椅上时贴紧。本实用新型解决了现有技术中的两轮车的行驶稳定性和平衡性差以及尺寸过大而导致实用性差的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京凌云智能科技有限公司
发明人：	史泽坤;李东荣
专利状态：	有效
申请日期：	2018-06-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201820858681.9
公开号：	CN208947462U
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	韩建伟;谢湘宁
分类号：	B62H1/10(2006.01);B;B62;B62H;B62H1
申请人地址：	100175 北京市大兴区亦庄经济开发区地盛北街1号院18号楼8层815室
主权项：	1.一种两轮车，其特征在于，包括：车架(11)；前车轮(21)和后车轮(22)，所述前车轮(21)和所述后车轮(22)均可转动地设置在所述车架(11)上；平衡装置(30)，所述平衡装置(30)设置在所述车架(11)上，以维持所述两轮车平衡；转向装置(60)，所述转向装置(60)与所述前车轮(21)驱动连接，以控制所述两轮车转向；跨骑式座椅(40)，所述跨骑式座椅(40)设置在所述车架(11)上，以使驾乘者以跨骑的方式坐在所述跨骑式座椅(40)上时贴紧。 2.根据权利要求1所述的两轮车，其特征在于，所述驾乘者包括驾驶员(1)，或所述驾乘者包括驾驶员(1)和乘客(2)。 3.根据权利要求1所述的两轮车，其特征在于，所述平衡装置(30)为力矩陀螺，所述力矩陀螺设置在所述车架(11)的底部，以为运动状态或静止状态的所述两轮车提供平衡力。 4.根据权利要求1所述的两轮车，其特征在于，所述两轮车还包括车壳(12)，所述车壳(12)设置在所述车架(11)上，并与所述车架(11)围成用于搭载所述驾乘者的驾乘室(13)。 5.根据权利要求4所述的两轮车，其特征在于，所述车壳(12)的外表面为平滑过渡的曲面，且所述车壳(12)的宽度小于等于1m。 6.根据权利要求4所述的两轮车，其特征在于，所述转向装置(60)为方向盘，所述方向盘设置在所述驾乘室(13)内。 7.根据权利要求4所述的两轮车，其特征在于，所述车壳(12)包括车壳本体和车门，所述车壳本体具有进出通道，所述车门与所述车壳本体枢转连接或滑动连接，且所述车门具有关闭所述进出通道的关闭位置和避让所述进出通道的打开位置。 8.根据权利要求4所述的两轮车，其特征在于，所述两轮车还包括空调系统(50)，所述空调系统(50)设置在所述车架(11)上，且所述空调系统(50)的出风端口(51)与所述驾乘室(13)连通。 9.根据权利要求4所述的两轮车，其特征在于，所述前车轮(21)和所述后车轮(22)在水平面内的投影落入所述车壳(12)在水平面内的投影的范围内，所述前车轮(21)和所述后车轮(22)之间的轴距小于等于1.8m。 10.根据权利要求1所述的两轮车，其特征在于，所述两轮车还包括电动辅助支撑结构，所述电动辅助支撑结构可活动地设置在所述车架(11)的两侧，当所述两轮车停泊时，所述电动辅助支撑结构处于降落状态，当所述两轮车行驶时，所述电动辅助支撑结构处于升起状态。
所属类别：	实用新型