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原文传递一种汽车格栅的装配结构

专利名称：	一种汽车格栅的装配结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车格栅的装配结构，包括竖板和格栅，所述竖板的顶部和底部焊接有横板，横板的一端固定有安装板，竖板和安装板之间焊接有导杆，两个导杆之间滑动安装有活动板，所述竖板的一侧安装有第一推杆电机，第一推杆电机的输出轴与活动板固定连接，所述活动板上转动安装有反向丝杆，活动板上滑动安装有两个对称设置的调节块，调节块与反向丝杆螺纹连接，所述调节块上固定有拉杆，拉杆与活动板垂直设置，所述拉杆的一端固定连接有限位块，所述格栅的一侧固定连接有连接板。本实用新型摆脱格栅传统的固定安装方式，电动化进行安装和拆卸，提高工作效率，便于对格栅的清理，使用方便，结构稳定，易于推广。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波科镭汽车零部件有限公司
发明人：	杨松
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821655802.6
公开号：	CN208931291U
代理机构：	余姚德盛专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	周积德
分类号：	B60R19/52(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	315700 浙江省宁波市象山县西周镇工业开发区
主权项：	1.一种汽车格栅的装配结构，包括竖板(1)和格栅(14)，其特征在于，所述竖板(1)的顶部和底部焊接有横板(2)，横板(2)的一端固定有安装板(3)，竖板(1)和安装板(3)之间焊接有导杆(4)，两个导杆(4)之间滑动安装有活动板(5)，所述竖板(1)的一侧安装有第一推杆电机(6)，第一推杆电机(6)的输出轴与活动板(5)固定连接，所述活动板(5)上转动安装有反向丝杆(8)，活动板(5)上滑动安装有两个对称设置的调节块(9)，调节块(9)与反向丝杆(8)螺纹连接，所述调节块(9)上固定有拉杆(10)，拉杆(10)与活动板(5)垂直设置，所述拉杆(10)的一端固定连接有限位块(12)，所述格栅(14)的一侧固定连接有连接板(15)，连接板(15)一端顶部和底部固定连接有锁止块(13),限位块(12)与锁止块(13)接触连接，所述活动板(5)的顶部固定有滑板(11)，滑板(11)上滑动安装有齿条(18)，活动板(5)的顶部转动安装有联动杆(16)，联动杆(16)与反向丝杆(8)固定连接，联动杆(16)上套设有齿轮(17)，齿轮(17)与齿条(18)啮合。 2.根据权利要求1所述的一种汽车格栅的装配结构，其特征在于，所述滑板(11)上开设有滑槽，齿条(18)与滑槽的内壁滑动连接，滑槽的一侧内壁固定安装有第二推杆电机(19)，第二推杆电机(19)的输出轴与齿条(18)固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种汽车格栅的装配结构，其特征在于，所述反向丝杆(8)由第一螺纹杆和第二螺纹杆组成，第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向相反，两个调节块(9)分别与第一螺纹杆和第二螺纹杆螺纹连接。 4.根据权利要求1所述的一种汽车格栅的装配结构，其特征在于，所述活动板(5)上开设有轨道槽(7)，反向丝杆(8)与轨道槽(7)的内壁转动连接，调节块(9)与轨道槽(7)的内壁滑动连接。 5.根据权利要求1所述的一种汽车格栅的装配结构，其特征在于，所述限位块(12)和锁止块(13)均为直角梯形结构，限位块(12)的倾斜面与锁止块(13)的倾斜面接触。 6.根据权利要求1所述的一种汽车格栅的装配结构，其特征在于，所述竖板(1)远离第一推杆电机(6)的一侧焊接有加固杆，加固杆倾斜设置，加固杆的一端与横板(2)焊接。
所属类别：	实用新型