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原文传递一种基于防碰撞系统的堤坝检测平台

专利名称：	一种基于防碰撞系统的堤坝检测平台
摘要：	本发明公开了一种基于防碰撞系统的堤坝检测平台，涉堤坝检测技术领域，包括固定座，所述固定座的上表面固定安装有升降机构，所述升降机构的左右两侧面固定安装有缓冲机构。该基于防碰撞系统的堤坝检测平台，能够使升降板在升降的时候通过升降杆带动检测平台本体升降，起到了能够对检测平台本体进行调节的作用，避免了检测者在对堤坝检测过程中视力受阻碍的问题，能够通过第一减震弹簧的弹力起到一定的减震作用，增加缓冲板的缓冲性，起到了更好的保护效果，能够通过第二减震弹簧的弹力，配合第一减震弹簧的减震能够使缓冲板起到更好的减震作用，能够通过缓冲弹簧的弹力使缓冲板起到一定缓冲作用，有效的增加了缓冲板的使用寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	高小龙
发明人：	高小龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201811238413.8
公开号：	CN109850822A
分类号：	B66F11/04(2006.01);B;B66;B66F;B66F11
申请人地址：	102200 北京市昌平区沙河镇北京福田汽车有限公司集999号
主权项：	1.一种基于防碰撞系统的堤坝检测平台，包括固定座（3），其特征在于：所述固定座（3）的上表面固定安装有升降机构（2），所述升降机构（2）的左右两侧面固定安装有缓冲机构（1）；所述缓冲机构（1）包括缓冲板（101）、第一支撑杆（102）、套筒（103）、固定板（104）、套杆（105）、第一销轴（106）、第一滑杆（107）、第一减震弹簧（108）、滑动板（109）、第一插口（110）、第一滑环（111）、档杆（112）、第二减震弹簧（113）、第二销轴（114）、第二支撑杆（115）、第三销轴（116）、第二滑杆（117）、第二滑环（118）、第三滑杆（119）、第三滑环（120）、凹槽（121）、第四销轴（122）和缓冲弹簧（123）；所述升降机构（2）包括滑块（201）、螺纹管（202）、固定箱（203）、第二插口（204）、检测平台本体（205）、第一轴承（206）、升降杆（207）、螺纹杆（208）、滑槽（209）、升降板（210）、动力箱（211）、散热孔（212）、第一齿轮（213）、第二齿轮（214）、正反电机（215）、第三齿轮（216）、第四齿轮（217）、第二轴承（218）、第三插口（219）和转杆（220）。 2.根据权利要求1所述的一种基于防碰撞系统的堤坝检测平台，其特征在于：所述固定箱（203）的内底壁固定连接有动力箱（211），所述动力箱（211）的内底壁固定连接有正反电机（215），所述动力箱（211）的内侧壁均固定镶嵌有第二轴承（218），所述动力箱（211）的内部放置有转杆（220），所述转杆（220）的左右两端的外表面分别与第二轴承（218）的内圈固定连接，所述正反电机（215）的输出端固定连接有第二齿轮（214），所述转杆（220）外表面的中部固定连接有第三齿轮（216），且第三齿轮（216）与第二齿轮（214）相啮合，所述转杆（220）的外表面固定连接有两个相对称的第四齿轮（217），所述动力箱（211）的内部放置有两个相对称的第一齿轮（213），所述动力箱（211）的上表面开设有两个相对称的第三插口（219），所述固定箱（203）的内底壁固定镶嵌有两个相对称的第一轴承（206），所述固定箱（203）的内部放置有升降板（210），所述升降板（210）的上表面固定镶嵌有两个相对称的螺纹管（202），所述固定箱（203）的内部放置有两个相对称的螺纹杆（208），每个所述螺纹杆（208）顶端的外表面均与第一轴承（206）的内圈固定连接，每个所述螺纹杆（208）远离第一轴承（206）的一端均依次贯穿螺纹管（202）和第三插口（219）并与第一齿轮（213）的外表面固定连接，且螺纹杆（208）与螺纹管（202）螺纹连接，每个所述第一齿轮（213）均与第四齿轮（217）相啮合，所述固定箱（203）的上表面开设有两个相对称的第二插口（204），所述升降板（210）的上表面固定连接有两个相对称的升降杆（207），每个所述升降杆（207）远离升降板（210）的一端均贯穿第二插口（204）并延伸至第二插口（204）的上方，所述固定箱（203）的上方放置有检测平台本体（205），每个所述升降杆（207）的上表面均与检测平台本体（205）的底面固定连接。 3.根据权利要求2所述的一种基于防碰撞系统的堤坝检测平台，其特征在于：所述固定箱（203）的左右两侧面均固定连接有固定板（104），两个所述固定板（104）相互远离的一侧面均固定连接有两个相对称的套筒（103），每组所述套筒（103）的内侧壁均固定连接有两个相对称的第一滑杆（107），每组所述套筒（103）的内部均放置有滑动板（109），每组所述滑动板（109）的右侧面均固定镶嵌有两个相对称的第一滑环（111），且第一滑环（111）与第一滑杆（107）相套接，两组所述滑动板（109）相互靠近的一侧面均固定连接有第一减震弹簧（108），两组所述第一减震弹簧（108）相互靠近的一端均与套筒（103）的内侧壁固定连接，两组所述套筒（103）相互远离的一侧面均开设有第一插口（110），两个所述固定板（104）相互远离的一侧均放置有缓冲板（101），两个所述缓冲板（101）相互靠近的一侧面均固定连接有两个相对称的套杆（105），两组所述套杆（105）相互靠近的一端均贯穿第一插口（110）并与两组滑动板（109）相互远离的一侧面固定连接，每组所述套筒（103）之间均放置有第二滑杆（117），每个所述第二滑杆（117）的上表面和每个第二滑杆（117）的底面分别与每组套筒（103）相互靠近的一侧面固定连接，每个所述第二滑杆（117）的外表面均套接有两个相对称的第二滑环（118），每个所述第二滑杆（117）的外表面均套接有两个相对称的第二减震弹簧（113），每组所述第二减震弹簧（113）相互远离的一端分别与每组套筒（103）相互靠近的一侧面固定连接，每组所述第二减震弹簧（113）相互靠近的一端分别与每组第二滑环（118）相互远离的一侧面固定连接，每组所述第二滑环（118）的外表面均通过第二销轴（114）固定铰接有呈倾斜状的第二支撑杆（115），两组所述第二支撑杆（115）相互远离的一端均通过第三销轴（116）与缓冲板（101）固定铰接，两个所述固定板（104）相互远离的一侧面均开设有两个相对称的凹槽（121），每组所述凹槽（121）的内部均放置有第三滑杆（119），每组所述第三滑杆（119）的上表面和每组第三滑杆（119）的底面分别与每组凹槽（121）的内顶壁和每组凹槽（121）的内底壁固定连接，每组所述第三滑杆（119）的外表面均套接有第三滑环（120），每组所述第三滑环（120）的外表面均通过第四销轴（122）固定铰接有呈倾斜状的第一支撑杆（102），两组所述第一支撑杆（102）相互远离的一端均通过第一销轴（106）与缓冲板（101）固定铰接，每组所述第三滑杆（119）的外表面均套接有缓冲弹簧（123），每组所述缓冲弹簧（123）相互靠近的一端分别与每组第三滑环（120）相互远离的一侧面固定连接，每组所述缓冲弹簧（123）相互远离第三滑环（120）的一端分别与每组凹槽（121）的内壁固定连接。 4.根据权利要求3所述的一种基于防碰撞系统的堤坝检测平台，其特征在于：所述动力箱（211）的左右两侧面均开设有两个相对称的散热孔（212），且散热孔（212）位于动力箱（211）左右两侧面的下部，两组所述第一滑杆（107）相互远离的一侧面均固定连接有档杆（112），且档杆（112）的竖直长度值大于第一滑环（111）的竖直长度值。 5.根据权利要求4述的一种基于防碰撞系统的堤坝检测平台，其特征在于：所述固定箱（203）的内侧壁开设有两个相对称滑槽（209），所述升降板（210）的左右两侧面均固定连接有与滑槽（209）相适配的滑块（201），且滑块（201）卡接在滑槽（209）的内部，所述固定座（3）的底面放置有两个相对称的万向轮（5），且每个万向轮（5）均通过第五销轴（4）与固定座（3）固定铰接，每个所述第三插口（219）的水平长度值均大于每个螺纹杆（208）的水平长度值，每个所述第二插口（204）的水平长度值均大于每个升降杆（207）的水平长度值。
所属类别：	发明专利